Система управления Судовой Котельной Установкой.

Полный разбор проекта автоматического управления судовым паровым котлом Alfa Laval (Aalborg) OS-1000 (1000 кг пара в час). Проект разработан в среде CODESYS V3.5 для панельного контроллера ОВЕН СПК210. В этом видео показываю архитектуру АСУ ТП от мнемосхемы до тестирования аварийных ситуаций. Разбираю состав оборудования (тёплый ящик, питательные и топливные насосы, дозирование химии, двухступенчатая горелка), настройку параметров и систему защит Safety Interlock. Особое внимание уделяю визуализации на сенсорной панели (4 экрана), алгоритмам ротации насосов (рабочий/резерв) и тестированию нештатных ситуаций (обрыв датчиков, низкий уровень, аварийный стоп). В конце видео показываю структуру проекта в CODESYS и рассказываю про найденный баг в логике резервирования топливных насосов. Что в этом видео: • Состав оборудования: тёплый ящик (каскадный танк), датчики нефтепродуктов и солёности • Топливная система и двухступенчатая горелка (автомат горения Siemens LFL16) • Визуализация на СПК210 (800×480): 4 экрана (главный, управление, настройки, аварии) • Настройка параметров: остановка 7 бар, гистерезис, задержки срабатывания 3 сек • Логика насосов: ручной/автомат/стендбай, запуск резервного при падении давления/уровня • Система Safety Interlock: 24 аварийных сигнала, блокировка пуска горелки • Тестирование: заполнение котла, розжиг, продувка, проверка дискретного электрода низкого уровня • Архитектура программы в CODESYS: структура PLC_PRG, функциональные блоки, наработка часов ⏱ ТАЙМКОДЫ: 0:00 — Введение: котёл Alfa Laval Aalborg OS-1000 (1000 кг/ч) 1:15 — Состав оборудования: тёплый ящик, датчики уровня, нефтепродуктов и солёности 4:30 — Топливная система, двухступенчатая горелка и автомат горения Siemens LFL16 6:45 — Панель статусов, лампочки Safety Interlock и кнопка аварийного стопа 9:20 — Визуализация в CODESYS: 4 экрана для СПК210 (разрешение 800×480) 11:30 — Экран управления: режимы авто/стоп/низкая нагрузка, ручное управление насосами 14:10 — Экран настроек: уставки давления, гистерезис запуска ступеней, задержки (3 сек) 19:00 — Аварийные сигналы: 24 параметра, история тревог, подтверждение и сброс 22:15 — Тестирование: заполнение тёплого ящика и котла, логика питательных насосов 26:30 — Розжиг горелки: продувка, 1-я и 2-я ступени, рост давления пара 31:00 — Проверка аварий: низкий уровень в котле (дискретный электрод), остановка котла 34:20 — Тест аварийного стопа (Emergency Stop) и разблокировка системы 36:00 — Архитектура программы в CODESYS: структура PLC_PRG, действия и эмуляция 39:30 — Функциональные блоки: управление двумя насосами, счётчики наработки часов 43:15 — Логика горелки и Safety Interlock на языке ST 46:40 — Найденный баг: просадка давления топлива при пуске резервного насоса 48:30 — Итоги и планы на доработку Оборудование и софт: • Судовой котёл Alfa Laval (Aalborg) OS-1000 • Панельный контроллер ОВЕН СПК210 (7", 800×480) • Среда разработки CODESYS V3.5 (языки ST, CFC) • Автомат горения Siemens LFL16 (запланировано к внедрению) 📺 Связанные видео: • Программа автоматического управления двумя насосами:    • Программа автоматического управления двумя...   • ОВЕН ПР200-х8 для измерения солёности питательной воды:    • ОВЕН ПР200-х8 для измерения солёности пита...   • Система управления судовым сепаратором (CODESYS):    • Система управления судовым сепаратором   Приглашаю единомышленников присоединиться к сообществу: ВК: https://vk.com/marine_automation #AlfaLaval #Aalborg #котёл #CODESYS #СПК210 #судоваяавтоматика #АСУТП #горелка #SiemensLFL16 #судомеханик #промышленнаяавтоматизация #ОВЕН