Чип-тюнинг Golf 2.0 TDI / Stage 1 для MK6 2.0 TDI: тюнинг против стока / Улучшение динамики и рас...

VW Golf 2.0 TDI 140 2011 года выпуска: перепрошивка/тюнинг и удаление EGR для повышения надежности и увеличения мощности до 170 л.с. Сравнение перепрошивки VW Golf со стандартной версией Я подождал некоторое время, прежде чем выпустить это видео после съёмки, чтобы оценить реальный расход топлива и выявить возможные проблемы, такие как засорение сажевого фильтра и т.д. Перепрошивку выполняла компания Antilag Performance. Я очень доволен результатом и предоставленными услугами. Расход топлива, кажется, немного улучшился, примерно на 5-10% в зависимости от количества использованного топлива и примерно на 2 мили на галлон согласно показаниям приборной панели. Индикатор сажевого фильтра загорелся один раз, но погас после 5-минутной поездки по трассе M60, хотя я подозреваю, что произошла автоматическая/активная регенерация. Единственная потенциальная проблема, которая может возникнуть при сохранении сажевого фильтра (DPF) и удалении системы рециркуляции отработавших газов (EGR), заключается в том, что после регенерации DPF может потребоваться больше времени для охлаждения, поскольку система EGR используется на этапе охлаждения. Я достаточно долго ждал после перепрошивки автомобиля, чтобы протестировать его как можно тщательнее, прежде чем выпустить это видео. Пока никаких проблем не возникло, и перепрошивка, похоже, оказалась полезной во всех отношениях. Индикатор DPF загорается реже после перепрошивки, и мне пришлось выезжать на автомагистраль всего один раз за последние 3 месяца, чтобы погасить индикатор. Он также быстро погас на автомагистрали. Я буду обновлять этот раздел по мере необходимости.