Ответы на ваши вопросы: «Зачем использовать эти детали при свапе 1.8T в MR2?» «Можно ли использов...

Если у вас есть другие вопросы по теме этого видео, задавайте, я уверен, что что-то забыл. Я не упомянул, почему мы используем электронную дроссельную заслонку вместо тросовой, ведь никто же не считает тросовую лучше. А я упоминал карданные валы? Наши доказали свою эффективность при мощности более 600 л.с. и сверхшироких цепких шинах. Я пробовал сначала, в разных вариантах, распространенный метод соединения гибридных карданных валов, и это была ложная экономия, они никогда не служили долго, прежде чем что-то ломалось. С открытым дифференциалом и обычными шинами, да, при хорошей сварке они какое-то время выдерживали. Но когда я привык к производительности этих автомобилей, они не служили мне и 5 минут. Мы пробовали, наверное, 6 раз, разными методами и все более экстремальными способами соединения, огромные втулки, постоянно приваренные насквозь, но всегда находили слабое место. Стало намного проще и, возможно, дешевле просто заказать изготовление этих гоночных деталей на заказ у компании, которая производит их исключительно для гонок по подъему на холм и кольцевых гонок. С тех пор проблем не было. Думаю, остальное уже учтено...?