20 вещей, которые должны были знать железнодорожники 1970-х годов, прежде чем исчезли кабины конд...

25 марта 1970 года в Юнионе, штат Миссури, оставленная без внимания стрелка, ведущая на запасной путь, привела к тому, что грузовой поезд компании Rock Island врезался в стоящий там состав. Кондуктор сказал своей бригаде, что восстановит стрелку после того, как его поезд покинет главный путь. Он этого так и не сделал. Одна забытая стрелка — и напоминание о том, что на грузовом поезде 1970-х годов даже небольшая задача могла иметь огромные последствия. Вот 20 вещей, которые железнодорожники должны были знать, чтобы обеспечить бесперебойное движение грузовых поездов в Америке 1970-х годов. Езда в хвостовом вагоне. Следование расписанию и приказам поездов. Общение через фонари. Сигнализация с помощью сигнальных ракет и фитилей. Соединение воздушных шлангов между вагонами. Работа на сортировочной горке. Соблюдение двенадцатичасового рабочего дня. Вызов каждого сигнала. Умение пользоваться радиосвязью. Повешивание маркера на последнем вагоне. Некоторые из этих навыков были навыками. Другие — правилами, рутиной и суровыми уроками, записанными в отчетах об авариях. Вместе они рассказывают историю железнодорожной эпохи, когда члены бригады еще ездили в хвостовом вагоне — до того, как устройства, закрывающие последний вагон, помогли ему исчезнуть. Если вы работали на железной дороге в те годы, мы будем рады услышать ваши истории. На какой железной дороге, в каком подразделении и на какой должности? Вы когда-нибудь ездили в хвостовом вагоне? Поделитесь своими воспоминаниями в комментариях. РАЗДЕЛЫ 0:00 Введение 0:51 № 20 — Последний вагон 1:46 № 19 — Переключение на станции Юнион 3:31 № 18 — Четыре человека, два конца 4:29 № 17 — Разговор с фонарями 5:19 № 16 — Между вагонами 6:31 № 15 — «У нас нет воздуха» 8:18 № 14 — Горб 9:50 № 13 — Машины у путей 10:55 № 12 — Двенадцать часов 11:51 № 11 — Разрешение на движение 13:08 № 10 — Лестница 14:44 № 9 — Подавайте каждый сигнал 16:17 № 8 — Крупнейшее банкротство 17:38 № 7 — В путь, подбирайте 18:39 № 6 — Радио достигает зрелости 19:54 № 5 — Когда вагон-кабина представлял опасность 21:14 № 4 — Маркер на последнем вагоне 22:20 № 3 — Огонь и гром 24:10 № 2 — Внутри последнего вагона 25:27 № 1 — Коробка, заменившая вагон 26:47 Место в хвосте ИСТОЧНИКИ И АВТОРСКИЕ ПРАВА Исторические записи: Отчет FRA о расследовании железнодорожной аварии № 4168 (Рок-Айленд, Юнион, Миссури, 1970 г.); Отчет FRA № 4176 (Рединг/CNJ, Лангхорн, Пенсильвания); Отчет FRA об аварии (C&NW, Левис, Висконсин, 1977 г.); NTSB RAR-73-1 (Депо Гейтвей, Ист-Сент-Луис); NTSB RAR-77-6 (Norfolk and Western, Нью-Хейвен, Индиана, 1976); NTSB RAR-78-1 (Conrail, Стеммерс-Ран, Мэриленд, 1977); NTSB RAR-80-2 (Conrail, около Ройерсфорда, Пенсильвания, 1979); Федеральный регистр, 15 марта 1976 г. (49 CFR Часть 218); Федеральный регистр, 11 января 1977 г. (Части 218, 221); Федеральный регистр, 27 января 1977 г. (Части 218, 220); Закон 91-169 (Поправки к закону о рабочем времени, 1969 г.); Закон 93-236 (Закон о реорганизации региональных железных дорог 1973 г.); Дело Penn Central Transp. Co., 340 F. Supp. 857 (E.D. Pa. 1972); CSX Transp. v. UTU, 29 F.3d 931 (4th Cir. 1994). Озвучка: Голос, сгенерированный ИИ с помощью ElevenLabs. Музыка (отредактированные фрагменты), лицензирована по Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0): 'Borealis' Скотта Бакли - выпущено под CC-BY 4.0. www.scottbuckley.com.au 'Signal to Noise' Скотта Бакли - выпущено под CC-BY 4.0. www.scottbuckley.com.au 'Undertow' Скотта Бакли - выпущено под CC-BY 4.0. www.scottbuckley.com.au Звуковые эффекты и окружающая обстановка: Freesound, CC0 (общественное достояние). Благодарим azumarill, brunoboselli, craigsmith, Globofonia, serøutōnin--deprivəd, sv650nut, thegoose09, themanitou, totalcult, TRP, waysidefilms. Архивные материалы: WFSU-TV, "Поездка на грузовом поезде по прибрежной железной дороге" (Таллахасси, Флорида, 28 января 1976 г.). Государственный архив Флориды / Florida Memory (номер 253435). Иллюстративные кадры, а не видеозапись описанных аварий. Исторические фотографии: коллекция Роджера Путы (общественное достояние; через Wikimedia Commons, загружено Марти Бернардом); U.S. EPA DOCUMERICA / Национальный архив (общественное достояние). Фотографии и документы из отчетов: Федеральное управление железных дорог; Национальный совет по безопасности на транспорте; Федеральный реестр; суды США. Миниатюра: товарный вагон Southern Pacific № 1111, Роузберг, Орегон, 30 июля 1982 г. Фото: Роджер Пута (общественное достояние). Выборочная цветокоррекция и реставрация: товарный вагон очищен и выделен красным цветом, фон обесцвечен. Иллюстрации упрощены и основаны на цитируемых отчетах. В качестве исторического или иллюстративного материала используются избранные фотографии и архивные кадры; не все из них изображают конкретные железные дороги, места или события, описанные в фильме. Этот документальный фильм является независимым историческим проектом. Создатели и хранящие его учреждения не поддерживают этот канал. #железнаядорога #1...