Почему коллекционеры платят 500 тысяч долларов за Ford Mustang Boss 429 1969 года!

#Boss429 #1969Mustang #FordMustang В 1969 году Ford выпустил всего 859 экземпляров одного из самых выдающихся маслкаров, когда-либо носивших эмблему Mustang, — и еще 499 последовали в 1970 году, в результате чего общий тираж составил всего 1358 единиц. Сегодня эти же автомобили продаются на аукционах за полмиллиона долларов и выше. Это полная история Ford Mustang Boss 429 Fastback 1969 года — специальной версии для омологации NASCAR, которую Ford с трудом продавал в то время, и за которую коллекционеры борются спустя десятилетия. Boss 429 никогда не задумывался как автомобиль для уличных гонок. Он появился из-за острой необходимости Ford омологировать совершенно новый полусферический 429-кубовый V8 для участия в гонках NASCAR Grand National, где 426-кубовый Hemi от Chrysler доставлял немало хлопот всем остальным производителям на скоростных трассах. Чтобы двигатель прошел проверку NASCAR, Ford требовалось, чтобы как минимум 500 дорожных автомобилей были оснащены им и доступны для публики — и именно президент Ford Банки Кнудсен неожиданно принял решение установить этот двигатель в Mustang, а не в Galaxie. Проблема заключалась в том, что 429-кубовый двигатель просто не помещался в стандартный моторный отсек Mustang. Ford заключил контракт со специализированной фирмой Kar Kraft Engineering для решения этой проблемы, и за этим последовала одна из самых масштабных работ по перепроектированию серийного пони-кара, когда-либо проводившихся. Опоры амортизаторов были перемещены вперед, А-образные рычаги были опущены, аккумулятор был перенесен в багажник, и была изготовлена ​​совершенно новая конструкция переднего бампера. В результате получился автомобиль с мощным двигателем большого объема, разработанным для гонок, с сухим охлаждением, алюминиевыми головками блока цилиндров, четырехболтовым креплением коренных подшипников, коваными стальными внутренними компонентами и полуполукамерами сгорания — официально заявленная мощность составляла 375 лошадиных сил, хотя независимые испытания неизменно указывали на реальную мощность, гораздо ближе к 500. Мы подробно рассмотрим инженерную схему двигателя 429, разницу между редкими вариантами S-code и T-code, значение серийных номеров Kar Kraft KK, происхождение названия Boss от дизайнера Ларри Шиноды, удивительные реальные характеристики автомобиля на дороге и на скоростной трассе, корпоративную драму вокруг внезапного увольнения Банки Кнудсена и почему Boss 429 1969 года стал одним из самых ценных Mustang первого поколения, существующих сегодня. Независимо от того, являетесь ли вы давним поклонником Ford, коллекционером маслкаров или просто ценителем сочетания инженерных решений в автоспорте и истории автомобилестроения, история Boss 429 — одна из величайших в эпоху американских маслкаров. Источники 1. Mustang Boss 429 — Википедия https://en.wikipedia.org/wiki/Boss_42... 2. Ford Mustang Boss 429 1969 года: подробное руководство — MustangSpecs.com https://www.mustangspecs.com/1969-for... 3. Ford Mustang Boss 429 1969 года: за рулем — Remember Road https://rememberroad.com/1969-ford-mu... 4. Продается: Ford Mustang Boss 429 1969 года — Silodrome https://silodrome.com/1969-ford-musta... 5. Автомобиль недели: Ford Boss 429 Mustang 1969 года — Old Cars Еженедельно https://www.oldcarsweekly.com/feature... #Boss429 #1969Mustang #FordMustang #Boss429Mustang #MuscleCarHistory #RareMuscleCars #ClassicFord #AmericanMuscle #MustangFastback #NASCARHomologation #KarKraft #BunkieKnudsen #LarryShinoda #FordPerformance #VintageMustang #CollectorCars #ClassicMuscle #MustangBoss #FordBigBlock #429Ford #MuscleCarDocumentary #RareCars #ClassicCarHistory #FordHistory #MustangHistory #MuscleCarCollector #AmericanMuscleHistory #AutomotiveHistory #ClassicAmericanCars #MustangCommunity