Ford Mustang SVT Cobra 1999 года

Посмотрите объявление о продаже автомобиля на нашем сайте здесь: https://skywayclassics.com/vehicles/s... Кабриолет Ford Mustang SVT Cobra 1999 года — цвет Rio Red, двигатель 4.6L DOHC, 5-ступенчатая коробка передач Tremec, пробег 66 000 миль Почему этот автомобиль особенный Кабриолет Ford Mustang SVT Cobra 1999 года находится на интересном перекрестке в истории Mustang. Команда Ford Special Vehicle Team разрабатывала название Cobra с 1993 года, но к 1999 году формула созрела и превратилась в нечто действительно хорошо сбалансированное — собранный вручную спортивный автомобиль, предлагающий настоящую сложность шасси, а не просто более мощный двигатель. Модель 1999 года также примечательна тем, что SVT устранила хорошо задокументированный недостаток мощности у Cobra 1996-1998 годов, установив совершенно новый 4,6-литровый двигатель DOHC с переработанными головками цилиндров, увеличенными впускными каналами и более агрессивным профилем распредвала. Ford оценил мощность двигателя в 320 лошадиных сил и 317 фунто-футов крутящего момента, и независимые испытания в целом подтвердили достоверность этих цифр. Что действительно отличало SVT Cobra 1999 года от стандартного Mustang GT той же эпохи, так это не только двигатель. SVT оснастила Cobra полностью независимой задней подвеской — впервые для серийного Mustang — заменив неразрезной мост, который был неотъемлемой частью модели с 1964 года. Эта независимая задняя подвеска в сочетании с дисковыми тормозами Brembo на всех четырех колесах и дифференциалом повышенного трения Traction-Lok ​​с передаточным числом 3,27:1 обеспечила Cobra 1999 года управляемость, которой не мог похвастаться ни один GT, выпущенный с завода. Это был специально разработанный пакет улучшений, созданный группой инженеров Ford, которым действительно было важно поведение автомобиля в поворотах, а не только время прохождения четверти мили. Кузов типа кабриолет добавляет автомобилю ещё больше привлекательности. SVT выпускала Mustang SVT Cobra Convertible 1999 года в относительно ограниченном количестве по сравнению с купе, и сочетание открытого верха с мощным силовым агрегатом создавало автомобиль, который без компромиссов подходил как для повседневной езды, так и для выходных. Этот конкретный экземпляр имеет пробег 66 818 миль — честный, пригодный для использования пробег для 26-летнего автомобиля, который говорит о том, что на нём ездили и получали удовольствие, а не хранили в запущенном состоянии. VIN-код этого автомобиля подтверждает, что это подлинный кабриолет Cobra, собранный на заводе Dearborn Assembly, и под капотом присутствует изготовленная вручную табличка с названием двигателя Romeo — деталь, которую SVT включала в каждый Cobra, чтобы подчеркнуть индивидуальный процесс сборки, отличающий эти двигатели от стандартных 4,6-литровых агрегатов, выпускавшихся на конвейере. Список характеристик 4,6-литровый 32-клапанный V8 DOHC — 320 л.с. / 317 фунт-фут крутящего момента Табличка с номером двигателя Romeo, изготовленная вручную 5-ступенчатая механическая коробка передач Tremec T45 Эмблема SVT Cobra Независимая задняя подвеска Дифференциал повышенного трения Traction-Lok Дисковые тормоза Brembo на всех четырех колесах с ABS Система контроля тяги 17-дюймовые диски SVT Двойная выхлопная система Электрический складной верх Тканевый складной верх бежевого цвета Цвет кузова Rio Red Перфорированный кожаный салон бежевого цвета Кожаный руль Cobra с регулировкой наклона Электропривод водительского сиденья Аудиосистема Mach 460 Коврики с вышивкой Cobra Электростеклоподъемники, центральный замок и электропривод зеркал Бесключевой доступ Круиз-контроль Кондиционер Обогреватель заднего стекла Передние противотуманные фары Задний спойлер Двойные передние подушки безопасности Тахометр Механика 4,6-литровый 32-клапанный двигатель V8 DOHC в этом Ford Mustang SVT Cobra 1999 года — это сердце, благодаря которому этот автомобиль стоит того, чтобы его приобрести. Это не тот же двигатель, что и в современных Mustang GT. SVT закупала эти двигатели на заводе в Ромео, штат Мичиган, где они собирались вручную, а не на автоматизированной производственной линии. Каждый двигатель получал номерную табличку с подписью техника, который его собрал — эта табличка присутствует на этом автомобиле. В стандартной комплектации двигатель развивал 320 лошадиных сил при 6000 об/мин и 317 фунто-фут крутящего момента при 4750 об/мин. Переработанные головки блока цилиндров, использовавшиеся на автомобилях 1999 модельного года, обеспечивали значительно лучшую пропускную способность, чем головки, применявшиеся в более ранних Cobra четвертого поколения, и в результате двигатель демонстрировал мощную тягу во всем диапазоне оборотов, а не только на высоких. Мощность передается через 5-ступенчатую механическую коробку передач Tremec T45, которая была единственной и правильной коробкой передач, доступной для Cobra 1999 года. T45 представляла собо...