【新型アトレー(RS)】マイナーチェンジ何が変わった?車中泊に‼︎キャンプに‼︎お仕事に‼︎幅広い用途にGOODな荷室‼︎
クロカワモータースchannel
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【新型アトレー(RS)】マイナーチェンジ何が変わった?車中泊に‼︎キャンプに‼︎お仕事に‼︎幅広い用途にGOODな荷室‼︎
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【新型アトレー、先代アトレーワゴンと比べて何が変わった?】についてお話ししています‼︎
(【ハイゼットカーゴと何が違う?】&【RSとX、グレードはどちらにしようか?】は次週ご紹介予定です‼︎)
『乗用車から4ナンバー軽商用車へ‼︎「アトレーワゴン」から「アトレー」へ』
「先代アトレーワゴンは、後席を使う方が全体の10%で残りの90%は後席をたたんで荷物を積んでいた。また、30%のお客様はビジネス用として使っていた」という背景があるそうです。
『クラス初!cvtが搭載で燃費UP‼︎』
3モード選択できる電子制御式4 cvtも搭載され、燃費も先代のATと比べて約10%ほど向上しているそうです‼︎
▼〈参考〉ハイゼットジャンボの試乗レビュー
• 【新型ハイゼット(ジャンボエクストラ・CVT)】噂のCVT車を試乗レビュー/滑らかな...
『新機能が盛りだくさんで快適性がUP‼︎』
・クラス初!自動両側パワースライドドア
・クラス初!ウェルカムオープン機能
・クラス初!キーフリーシステム
・9インチのスマホ連携ナビ
▼〈参考〉タントでウェルカムオープンドアを体験
• 【タント(ウェルカムシートリフト Xグレード)】元祖・軽ハイトワゴン‼︎外観をご紹介...
ダイハツの軽の乗用車と同じくらいの性能がついおり、「商用車なのにこんな充実してるなんて!」と驚かされました。
『スマアシに加え、安全性能進化してます!』
サイドビューランプやハイビーム時に対向車などへ配慮しながら明るく照らせる機能が搭載で夜間時の安全面がUPしました。
『後席スペースは狭くなり、快適性は』
商用車になったので後席のスペースはどうしても前と比べて狭くなってしまいました。助手席も薄くて硬いのでクッション必須と思われます。1人・2人旅とか車中泊、趣味で使う!のに最適な車になっていますので、荷室を充実させる代わりに後ろの席の快適さは我慢するのは仕方ない気がしました。
『高さもUPして荷室も広く‼︎レジャーはもちろん、幅広い使い方が可能‼︎』
壁もうすく、ポップアップ式の窓のため荷室がかなり広くなっています‼︎
次回の動画で詳しくご説明する予定ですが、レジャー向けの荷室で快適に過ごす工夫がたくさんありました‼︎
次週は【ハイゼットカーゴと何が違う?】&【RSとX、グレードはどちらにしようか?】についてお話ししていきます‼︎
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