Piko 51756 mit Silberling Wendezug

Der typische Vertreter der elektrischen Einheitslokomotiven war zunächst für den Güterzugdienst vorgesehen. Später wurde die Br 140 auch für Eilzüge, Nahverkehrszüge und sogar Fernzüge eingesetzt. Die ersten E 40 wurden ab 1957 gebaut und hatten eine V max von 110 Km/h. Der Antrieb von Siemens mit Gummiring-Feder. Eine Bo´ Bo´ Type E10/ E40 mit dem Dienstgewicht von 83 Tonnen und zwei Getriebevarianten als Schnellzuglok ( E10 ) für 150 Km/h und hier eine Güterzuglok ( E40 / Br 140 ) mit 100 Km/h. Dazu kam noch eine leichte Bo´ Bo´ Lok E 41 mit dem Dienstgewicht von 66 Tonnen und der V max von 120 Km/h für den leichten Haupt- und Nebenbahndienst. Dies einige Beispiele der damaligen elektrischen Einheitslokomotiven. Ähnliche Themen: RB Lindau - Radolfzell ( Bodenseegürtelbahn ):    • RB Lindau - Radolfzell ( Bodenseegürtelbahn )   Piko 51847, Br 111:    • Piko 51847, Br 111   Br 110.3 / Piko 51809 mit E 3656:    • Br 110.3 / Piko 51809 mit E 3656   Unser Kanal möchte realistische Züge und Lokomotiven im Vorbild und im Modell zeigen. Im Vordergrund steht die realitätsnahe Zugbildung und Landschaft.