5 фактов об MGA, которые нужно знать | История автомобилей от The Bad Blonde

MGA выпускалась с 1955 по 1962 год, она стала преемницей успешной серии T и была заменена любимой многими MGB. #MGA #TheBadBlonde #MG Полная ссылка на видео об MGA:    • History of MG Cars + Origins of the MGA [A...   #1 MGA чуть не сошла с конвейера. MGA должна была стать преемницей MG TF 1500 Midget. Запуск чуть не сорвался, так как прототип был показан Леонарду Лорду, который всего за две недели до этого подписал контракт с Дональдом Хили из Austin-Healey. Но это решение оказалось недолгим, и, поскольку продажи MG упали, Лорд решил дать MGA зеленый свет. Кстати, имя Леонарда Лорда часто встречается в британской автомобильной истории. Он был капитаном британской автомобильной промышленности, и частью его наследия стал любимый и культовый Mini. #2 Почему «А»? И почему MGA? Изначально планировалось назвать его серией UA, но в итоге его вернули. Поскольку он сильно отличался от старых моделей MG, его назвали MGA, «первым представителем новой линейки», как говорится в их рекламе. MGTD — вот почему я так счастлив быть автолюбителем. Видите ли, это был настоящий скачок в дизайне, полный стилистический прорыв по сравнению с предыдущей серией T... как вы можете догадаться, что подводит нас к следующему факту, который вам следует знать: #3 — первая настоящая попытка MG Car улучшить аэродинамику. У дизайна MGA интересная история: в 1951 году гонщик Ле-Мана Джордж Филипс хотел более обтекаемый дизайн для своих автомобилей TD LeMans, что стало отправной точкой и источником вдохновения для дизайнера MG Сида Эневера при создании MGA. К слову о Ле-Мане, в 1955 году на Ле-Мане участвовали три прототипа MGA. Два автомобиля финишировали 12-м и 17-м местами в общем зачете, доказав ценность нового автомобиля... а третий разбился. Это плавный переход к пункту №4 #4 MGA была последней иностранной компанией, участвовавшей в гонках NASCAR… они выступали с 1960 по 1963 год… Многие из вас, возможно, удивятся, что иностранный автомобиль участвовал в гонках NASCAR… И это неудивительно, ведь прошло уже немало времени. Интересный факт: после Jaguar XK120 единственным импортным автомобилем, который выигрывал NASCAR, был именно он. #5 Большая часть автомобилей MGA была экспортирована в США. В этом нет ничего удивительного. Американский рынок был золотой жилой для автопроизводителей. Во многом это объясняется тем, что после Второй мировой войны многие правительства придерживались девиза «экспорт или смерть». Всего до конца производства в июле 1962 года было продано 101 081 автомобиль, подавляющее большинство из которых было экспортировано. На внутреннем рынке было продано 5869 автомобилей. Это было нормой… Примерно 80% Austin Healey поставлялись в США.