Как научиться ездить на заднем колесе на питбайке (НОВАЯ ВЕРСИЯ)

Хотите поддержать мои видео?   / megsbraap   mgriffiths44@hotmail.com Моя страница в Instagram: https://www.instagram.com/megs_braap/... Моя страница в Facebook:   / megsbraap   Вот моя новая версия видеоурока по выполнению вилли на мотоцикле! Прежде всего, нам нужно правильно сжать подвеску. Ключевой момент — равномерно сжать вилку и задний амортизатор. Лучший способ сделать это — представить, что вы сжимаете пружину под каждой подножкой. Вам нужно перенести весь свой вес на подножки. Не следует сжимать только вилку, сильно выдвигая колени вперед или надавливая на руль. Это неправильное положение тела, и оно также разгружает заднее колесо. Также следует избегать переноса всего веса назад и сжатия только заднего амортизатора. Это обеспечивает сцепление заднего колеса с дорогой, но при этом не накапливается энергия в вилке для следующего шага. Мы делаем две вещи: накапливаем энергию в подвеске и вдавливаем выступы в землю для сцепления. Итак, начинаем. Плавное сжатие подвески, теперь слегка нажимаем на газ, как раз в тот момент, когда эта накопленная энергия высвобождается. Если вы идеально рассчитаете время, передняя часть мотоцикла станет легче, и для этого потребуется совсем немного газа! На начальном этапе обучения правильно рассчитать время довольно сложно. Будьте терпеливы, у вас всё получится. Наиболее распространённая ошибка – слишком позднее нажатие на газ. Здесь видно, что накопленная энергия высвободилась до того, как я слегка нажал на газ. Теперь важно всегда закрывать задний тормоз и опускать переднее колесо, нажимая на тормоз. Возможно, вам это не понадобится при выполнении небольших вилли, но это очень важно, чтобы это стало привычным делом. Когда вы начнёте совершенствовать свои навыки и практиковаться в более крутых вилли, задний тормоз станет абсолютно необходимым. Без него НЕВОЗМОЖНО научиться ездить на этой точке равновесия. И БЕЗ него НЕВОЗМОЖНО избежать обрыва. Когда вы начинаете обрываться, ваш инстинкт должен подсказывать вам нажать на задний тормоз, а не спрыгнуть с заднего колеса. Для обучения правильной технике мы не будем использовать сцепление. Конечно, на практике на трассе сцепление — отличный инструмент для повышения точности и контроля при выполнении вилли. Но очень легко замаскировать плохую технику, резко выжимая сцепление, поэтому давайте сначала научимся делать вилли без него.