Я сделал выхлоп в стиле суперкара для своего твин-турбо Subaru

Нашему самодельному «911 Turbo» нужна выхлопная система, и именно её мы сейчас и будем строить! В прошлый раз мы закончили изготовление коллекторов для двух турбокомпрессоров для нашего заднемоторного Subaru WRX STI. После установки обоих турбокомпрессоров пришло время изготовить выпускные трубы, патрубки для сброса давления вестгейта и то, что мы условно называем «катетербэком». Может показаться, что ещё рановато браться за выхлопную систему, учитывая, сколько ещё работы предстоит сделать, но на это есть причина. Размещение этих компонентов сейчас поможет нам определить, сколько места у нас есть для всего остального. Оказывается, установка двухтурбинного EG33 в заднюю часть STI требует определённого планирования. Мы собираем всю систему из сырья, купленного в Ace Race Parts, используя сварочный аппарат TIG от Harbor Freight и ленточную пилу. Никакого сложного оборудования для изготовления деталей — только базовые инструменты, куча нержавеющей стали и готовность разобраться во всём. План состоит в том, чтобы объединить выпускные трубы от обеих турбин в X-образную трубу, чтобы добиться желаемого звучания выхлопа. Мы стараемся свести к минимуму шум от трактора! Я также хочу, чтобы всё было достаточно плотно спрятано, чтобы задний бампер по-прежнему закрывал выхлопную систему, потому что иногда хочется скрыть свои сомнительные решения за заводской обшивкой. Самое приятное? Я всё ещё учусь сварке и изготовлению деталей, поэтому создание полностью кастомной выхлопной системы станет хорошей проверкой моих возможностей. Посмотрим, что у нас получится! Заказ запчастей Subaru - https://www.flatironstuning.com/ используйте код SMEEDIA26