Замена двигателя с M40 на M42 в BMW E30 | С АКПП на МКПП

Я надеялся снять немного больше видео и добавить больше информации о замене двигателя. К сожалению, мы — действующий автосервис, и не всегда можем всё снять. Ниже я добавил список деталей, которые мы использовали для переделки. Автомобиль изначально был с двигателем M40. Двигатель M42 E36, ранний, 1991 года выпуска Рычаги крепления двигателя M40 Выпускной коллектор M44 Поддон картера и щуп M40 Радиатор E30 Шланги системы охлаждения были взяты либо от M40, либо от M42. Передний верхний шланг системы охлаждения — это укороченный шланг от M42. Насос гидроусилителя руля M42 с тормозными колодками от M40 Датчик температуры охлаждающей жидкости M40 (коричневый), снятый с головки блока цилиндров M40 и установленный на блок M42. Проводка: я подключил круглый разъем M40 к жгуту проводов двигателя M42, следуя схеме подключения проводов от E36 M50 к E30. Большинство цветов совпадают. Коллектор M44 был установлен со стандартной рулевой колонкой и рейкой, но мы переделали его под рейку от Z3, и тогда рулевая колонка коснулась коллектора. Пришлось немного нагреть и согнуть коллектор, чтобы стало ясно, что нужна именно рулевая колонка. Мы начали с ранней версии M42 от BMW E36 1991 года, это, думаю, немного упростило задачу. Если у вас есть вопросы, напишите мне в Instagram GaragE36_uk