Athens Metro Line 1 - Traffic Between Piraeus and Monastiraki | Part 2

Η γραμμή του "Ἀπ' Ἀθηνῶν εἰς Πειραιᾶ Σιδηροδρόμου" εγκαινιάσθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 1869 και ένωσε το κέντρο της Αθήνας στην περιοχή του Θησείου, με το επίνειό της, τον Πειραιά. Αργότερα, η γραμμή επεκτάθηκε βόρεια με τερματικό σταθμό την Κηφισιά. Ο σταθμός του Μοναστηρακίου, κοντά στον οποίο ολοκληρώνονται οι λήψεις μου για το νότιο επίγειο τμήμα της γραμμής, παραδόθηκε στην κυκλοφορία το 1895. Το 1904 η γραμμή ηλεκτροδοτείται και σήμερα αποτελεί την Γραμμή 1 του Μητροπολητικού σιδηροδρόμου της Αθήνας, 8ο παλαιότερο στον κόσμο. Στο δεύτερο αυτό βίντεο περιλαμβάνονται μερικές ακόμα διελεύσεις συρμών από την περιοχή του Πειραιά έως και το Μοναστηράκι, τις πρωϊνές ώρες, μεταξύ 22 Αυγούστου και 1 Σεπτεμβρίου. Το τροχαίο υλικό, 8ης,10ης, 11ης παραλαβής (τέως Η.Σ.Α.Π.) και 1ης γενιάς ( πρώην Α.Μ.Ε.Λ. Α.Ε.) είναι κατασκευασμένο μεταξύ 1983 και 2002 σε διάφορα εργοστάσια της Γερμανίας, καθώς και πρώην Ανατολικής και Δυτικής, της Γαλλίας και τμήμα αυτού έχει συναρμολογηθεί στην Ελλάδα από τα Ελληνικά Ναυπηγεία. The line of the "Athens to Piraeus Railway" was inaugurated on February 27, 1869 and linked Athens, in Thissio district, with the port of Piraeus. Later, the line expanded towards the north and reached its final destination, Kifissia. The station of Monastiraki, near which the footage from the south, ground-level segment of the line ends, was opened in 1895. The line was electrified in 1904 and today it constitutes Line 1 of the Athens' Metropolitan Railway, the 8th oldest in the world. The second video includes more footage of trainsets operating in the morning from Piraeus to Monastiraki, between August 22nd and Spetember 1st. The rolling stock, 8th, 10th, 11th batch (former I.S.A.P.) and 1st Gen (former A.M.E.L. S.A.) was manufactured between 1983 and 2002 in several factories in Germany, also ex-DDR and ex-FRG, France and a part of them was assembled in Greece by the Hellenic Shipyards. Thanks for Watching