【最強燃費】e-POWERプロがヴォクシーに乗ってみたら、、、
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【最強燃費】e-POWERプロがヴォクシーに乗ってみたら、、、
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訂正
このヴォクシーはハイブリッドです
なのでダイレクトshift cvtはないです
感じた力はギアではなくモーターの力でしたね
こんにちわ!e-powerプロ(自称)こと元電気エンジニアのたかです⚡
今回はe-powerプロがヴォクシーハイブリッドに乗ってみたら…
ミニバン三種の神器、最後の扉を正直にレビューします🚗
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💬 概要コメント
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セレナe-POWER、ステップワゴンe:HEVと乗ってきたので、
最後の扉としてヴォクシーハイブリッドに試乗!
良かったところ、ここダメだなと思ったところを正直にお伝えします。
直進安定性の高さ、停止状態からの意外な加速の良さ(ダイレクトシフトCVTの
ギア発進機構)、そしてミニバンなのにハッチバックを運転しているような
臨場感のある運転席など、トヨタらしい完成度の高さを実感しました。
一方でボディの揺れ・振動の多さ、加速しきるまでの時間の長さなど、
セレナ・ステップワゴンと比較した際の正直な気になる点も指摘します。
0-100km/h加速タイムはヴォクシーが9.7秒、セレナが8.0秒、
ステップワゴンが8.4秒という驚きの結果も判明!
ヴォクシー購入を検討中の方、ぜひ最後まで見てください!
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📐 トヨタ ヴォクシー S-Z 2WD ハイブリッド 主要諸元
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【ボディサイズ】
全長 × 全幅 × 全高:4,695 × 1,730 × 1,895 mm
ホイールベース:2,850 mm
乗車定員:7名
【パワートレイン】
エンジン:1.8L 直列4気筒(THS II)
トランスミッション:ダイレクトシフトCVT(発進専用ギア機構搭載)
駆動方式:2WD(FF)
0-100km/h加速:9.7秒
WLTCモード燃費:23.0 km/L
【価格】
車両本体価格:339万円〜(税込)
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🛠 S-Z 主要装備
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・ダイレクトシフトCVT(発進時ギア駆動による加速性能向上)
・3列目シート(片手で簡単に展開・収納可能)
・電動パワーバックドア(開閉位置調整機能付・メーカーオプション)
・Toyota Safety Sense(トヨタセーフティセンス)
・運転席の広い視界設計(フロントガラス角度・奥行き調整)
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#SZ #試乗レビュー #ダイレクトシフトCVT #ミニバン比較
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⏱ タイムスタンプ
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1:35 動画紹介・概要
1:36 良い点① 直進安定性が高い
2:32 良い点② 停止状態からの加速が意外といい
5:15 良い点③ 運転のダイナミックさ(運転席の臨場感)
7:49 良い点④
9:58 良い点⑤
13:35 良い点⑥
15:37 微妙な点① ボディの揺れ(未舗装路での振動)
17:27 微妙な点② 加速しきるまでにかかる時間
20:23 微妙な点③ 振動(3列目シートの揺れ)
22:05 まとめ・総評
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