Der deutsche Autobauer, den der eigene Staat zerstörte | Doku
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Der deutsche Autobauer, den der eigene Staat zerstörte | Doku
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Stellt euch vor, ihr führt ein Unternehmen, das im Kern gesund ist. Ihr bittet den Staat um einen überschaubaren Kredit, um über den Winter zu kommen. Und statt euch zu helfen, verlangt der Staat plötzlich das Unternehmen selbst als Sicherheit, setzt einen fremden Aufpasser an eure Spitze, und wenige Monate später ist die Firma insolvent, aufgelöst, zerschlagen. Jahre später stellt sich heraus: Als alle Gläubiger ausgezahlt waren, blieben noch mehrere Millionen Mark übrig. Das Unternehmen war die ganze Zeit zahlungsfähig gewesen.
Das ist die bis heute umstrittene Geschichte von Borgward aus Bremen, einem der bedeutendsten deutschen Automobilhersteller der Nachkriegszeit. Vom Sohn eines Kohlenhändlers zum Chef eines ganzen Automobilkonzerns, von bahnbrechenden technischen Innovationen wie der Luftfederung und der Benzindirekteinspritzung bis zum bitteren Ende 1961, als der bremische Senat das Unternehmen zu Fall brachte.
In dieser Dokumentation erzählen wir die ganze Geschichte, ehrlich und ohne Beschönigung:
🔧 Carl Borgward: vom Kohlenhändlersohn zum Industriellen
🚗 Die Isabella: das erfolgreichste Bremer Automobil
⚔️ Borgward im Nationalsozialismus und die Zwangsarbeit
🏎️ Motorsport-Erfolge mit Stirling Moss
💰 Die "manische Konstruierwut" und die finanzielle Krise
⚖️ Der bremische Senat und die umstrittene Verpfändung
💸 4,5 Millionen Mark übrig: war die Insolvenz nötig?
🇨🇳 Das gescheiterte chinesische Comeback 2017–2022
⏱️ Kapitel
00:00 Eine Firma, die zahlungsfähig war
01:35 Carl Borgward: die frühen Jahre
03:27 Der Blitzkarren und erste Erfolge
04:01 Die Übernahme der Hansa-Lloyd-Werke
06:52 Der Borgward-Konzern entsteht
07:01 Wehrwirtschaftsführer: Borgward im Dritten Reich
09:39 Zwangsarbeit in Bremen-Sebaldsbrück
12:14 Nachkriegszeit und Entnazifizierung
14:14 Wiederaufbau nach 1948
17:35 Der Leukoplastbomber und der Hansa 1500
18:38 1954: Die Borgward Isabella
22:34 Technische Pionierleistungen
28:33 Der Beginn der Krise
33:38 Der Senat verlangt das Unternehmen als Pfand
34:38 Johannes Semler und die BMW-Verbindung
35:12 Insolvenz, 1961
38:04 Die bis heute anhaltende Kontroverse
43:16 Carl Borgwards Tod
43:56 Das chinesische Comeback und sein Scheitern
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