【市販化してくれ！】日産「オーラNISMO RS」がヤバすぎる！145mmワイド化×e-4ORCEの“怪物コンパクト”| #日産 #オーラNISMO #AuraNISMORS

#日産 #オーラNISMO #AuraNISMORS 日産が東京オートサロン2026で公開した「オーラNISMO RSコンセプト」。 ベースはノート オーラNISMOですが、その中身はまさに別物です。 エクストレイルNISMO譲りの1.5リッターVCターボエンジンを発電用として搭載し、高出力モーターと「NISMO tuned e-4ORCE」を組み合わせた強力な電動パワートレインを採用。 さらにトレッドを左右合計145mm拡大し、20mmのローダウン、245幅のハイグリップタイヤ、大容量ブレーキ、ボディ構造の変更まで実施されています。 もはや単なる「速いオーラ」ではなく、日産とNISMOが考える次世代の“電動ホットハッチ”とも言える存在です。 さらにNISMOは、スーパー耐久をはじめとしたモータースポーツへの参戦も検討。もしST-Qクラスへの参戦が実現すれば、過酷なレース環境を利用した技術開発が進み、将来の市販化につながる可能性にも注目が集まります。 一方で、市販化には大きなハードルもあります。 145mmも拡大されたトレッド、専用ボディ構造、生産工程、衝突安全性能、そして車両価格――。 ここまで専用設計が多いクルマを量産車として成立させるのは簡単ではありません。 しかし、2026年7月には新型リーフNISMOも登場。 電動化時代になっても、日産が「走りの楽しさ」を諦めていないことは明らかです。 果たして「オーラNISMO RSコンセプト」はショーモデルのまま終わるのか？ それともスーパー耐久で鍛えられ、将来的にNISMOコンプリートカーとして市販されるのか？ 今回は、パワートレイン、e-4ORCE、ワイドボディ、シャシー、市販化の可能性、そしてNISMOが描く電動スポーツモデルの未来まで詳しく解説します。 皆さんは、オーラNISMO RSが市販されたら欲しいですか？ そして発売されるなら、いくらまでなら購入を検討しますか？ ぜひコメント欄で教えてください！ クルマが好きな方も、これから詳しくなりたい方も、ぜひチャンネル登録して一緒に楽しみましょう！ 連絡先車の話： Facebook:   / car-story-100860172191533   IG:   / carstorytv   Twitter:   / carstorytv   Pinterest:   / carstorytv   チャンネル登録：   / @車の話   メール：carstorytv@gmail.com 🌟いつもご視聴・応援ありがとうございます！ あなたの「いいね」と「コメント」が、動画作りの大きな励みになっています！ #車の話 #新型車情報 #車好きと繋がりたい #モビリティの未来