Первая полностью кастомная яхта Antonini Navi: 33,5 м, 4300 морских миль, 39,2 дБ на якоре

Компания Antonini Navi передала заказчику яхту Matilde 7, 33,5-метровую стальную яхту, открывающую линейку Seamore 34. На церемонии передачи верфь в Ла Специи опубликовала то, что большинство строителей держат в секрете: уровень шума в каюте владельца на якоре при включенных всех системах — 39,2 дБ(А). Yotters — Independent Yacht Media Она — это сразу два достижения. Matilde 7 — первая полностью кастомизированная суперяхта, построенная Antonini Navi, и первая яхта, построенная на собственной верфи в Ла Специи. Ее владелец — опытный итальянский моряк, который до постройки яхты арендовал яхту. Компания Hydro Tec разработала экстерьер и военно-морскую архитектуру, Hot Lab — интерьер, а стальная и алюминиевая платформа под ней была разработана собственными силами — именно ее верфь и планирует продавать в будущем. Главная особенность — акустика. Предпродажные испытания зафиксировали уровень шума 39,2 дБ(А) в каюте владельца на якоре при работающих всех системах и вибрацию 0,32 мм/с в главном салоне, расположенном рядом с машинным отделением. Публикация этих цифр побуждает к сравнению, и в этом суть: теперь покупатель может оценивать каждую другую верфь из списка кандидатов по измерению, а не по прилагательному. Те же испытания показали более 4300 морских миль на крейсерской скорости 10 узлов, с максимальной скоростью 14 узлов — реальные океанские возможности для 33,5-метрового водоизмещающего корпуса. Верфь позиционирует её как свой вариант в сегменте стальных яхт, изготовленных на заказ, водоизмещением менее 500 GT, где экипаж и режим осмотра остаются более лёгкими на протяжении всего срока службы яхты. Снаружи она компенсирует недостаток тоннажа. Главная палуба занимает 150 квадратных метров открытого пространства, большая часть которого закрывается за большими раздвижными стеклянными панелями; Верхняя палуба добавляет еще 160 квадратных метров, причем примерно 50 из них находятся в тени жесткой крыши. Внешний дизайн заимствует элементы буксиров, рыболовных судов и военных кораблей, выражаясь в вертикальном носе, наклонных окнах мостика и выступающих над корпусом крыльях мостика. Внутри Hot Lab использовала ребристые текстуры, состаренное стекло и панели, лакированные в пастельных тонах, а тиковое дерево служит связующим звеном. Она не единственная. 31,2-метровая Hanaa, еще одна разработка Hydro Tec с интерьером от Hot Lab, скоро будет спущена на воду, ее водоизмещение составляет 300 брутто-тонн, а дальность хода — 4000 морских миль. 44-метровая SUY 135, спроектированная Фульвио де Симони с военно-морской архитектурой от Arrabito Naval Architects, находится в стадии строительства, ее водоизмещение составляет 462 брутто-тонны, а цена — 25 000 000 евро. И вот началось строительство 40-метровой стальной яхты, сдача которой запланирована на 2028 год — верфь вкладывает собственные средства до появления покупателя. Читайте полную статью: https://www.yotters.com/antonini-navi... #Суперяхта #ДизайнЯхты #ЯхтаИсследователь --- Yotters — это независимое СМИ о яхтах: спуски на воду, бренды, рынок и жизнь на борту для тех, кто владеет, строит, продает и управляет ими. Если это было полезно: подпишитесь, поставьте лайк и отправьте это тому, кто собирается покупать.