Volvo EX60 P10 AWD: ecco il suv che cambia le regole

La nuova Volvo EX60 rappresenta l'eredità spirituale e commerciale della XC60, il modello più venduto della casa automobilistica. Questo SUV a batteria segna il definitivo passaggio del marchio verso l'era elettrica pura nel segmento dei SUV medi. Sviluppato sulla nuova architettura nativa SPA3 a 800 volt, il veicolo non scende a compromessi in termini di efficienza energetica e velocità di ricarica. Tra le sue caratteristiche principali spiccano un design esterno slanciato privo di maniglie tradizionali, sostituite da “pinne di squalo” sul montante, e un'esperienza di bordo focalizzata sull'intelligenza artificiale grazie all'integrazione nativa del sistema Google con l'assistente Gemini. Mettersi al volante della Volvo EX60 P10 AWD significa interfacciarsi con un approccio alla guida profondamente digitalizzato che unisce tanto comfort a prestazioni di tutto rispetto. Il posto di guida accoglie il conducente con un volante compatto e rettangolare che migliora la visibilità sul display della strumentazione da 11,4 pollici, posizionato molto in alto vicino alla linea del parabrezza per non far distogliere gli occhi dalla strada. Fin dai primi metri ho subito apprezzato un isolamento acustico di altissimo livello, situazione che si mantiene tale anche in ambito autostradale. I motori elettrici lavorano nel silenzio più assoluto e i doppi vetri azzerano i rumori esterni, con quest’auto i lunghi viaggi saranno un vero piacere. La risposta dell'acceleratore è incredibilmente fluida: nonostante i 510 CV l'erogazione in modalità Standard è lineare e priva di strappi. Diventa più affilata e reattiva in modalità Sport quando l’auto da il 100% delle sue prestazioni. Per la guida in città c’è anche la funzione One Pedal Drive, selezionabile tramite lo schermo centrale, che permette di gestire rallentamenti e fermate senza toccare il pedale del freno, massimizzando la rigenerazione. Quando si esce sui percorsi extraurbani e autostradali, la EX60 P10 AWD mostra tutta la sua solidità da grande passista che però non disdegna anche qualche curvetta. Le sospensioni pneumatiche digeriscono con disinvoltura i giunti autostradali e le sconnessioni, mantenendo l'assetto piatto ed evitando fastidiosi fenomeni di galleggiamento. Lo sterzo, pur essendo leggero e quindi perfetto per la città, acquisisce la giusta consistenza all'aumentare della velocità, offrendo una precisione inaspettata anche nei lunghi curvoni autostradali. Nei tratti guidati e ricchi di curve, la trazione integrale distribuisce la coppia in tempo reale tra le ruote anteriori e posteriori, garantendo un'aderenza impeccabile anche su asfalto umido. Tuttavia, le leggi della fisica restano invariate: la massa complessiva che supera le 2,2 tonnellate genera un po’ di inerzia nei cambi di direzione più repentini. Non è un SUV nato per aggredire i cordoli, bensì una lussuosa e velocissima suite di lusso pensata per macinare centinaia di chilometri in totale relax e sicurezza. Per quanto riguarda l’efficienza non posso ancora esprimere un giudizio a 360 gradi perché in questo primo contatto non c’è stato il tempo materiale per fare prove di consumi, la sensazione è che le autonomie promesse siano molto vicine a quelle reali. Il listino prevede tre motori e due livelli di equipaggiamento: si parte da un prezzo d'attacco di 65.350 euro, riferito alla versione d'ingresso P6 Electric in allestimento Plus. Di serie troviamo il climatizzatore automatico trizona con pompa di calore, i sistemi di guida autonoma di Livello 2, i cerchi in lega da 20 pollici, i fari anteriori e posteriori a LED, i sedili regolabili elettricamente e il grande schermo OLED centrale da 15 pollici per la gestione dell'infotainment, oltre al caricatore di bordo da 22 kW in corrente alternata e all'impianto audio Bose Premium Sound System con 21 altoparlanti. 📲 Leggi l'articolo completo su 👉 https://www.fleetmagazine.com/ 📺 Iscriviti al canale e attiva la campanella per non perderti neanche un video 👉    / @fleetmagazineitalia   FOLLOW US ▶️ LINKEDIN 👉   / fleet-magazine-italia   ▶️ FACEBOOK 👉   / fleetmagazineitalia   ▶️ INSTAGRAM 👉 https://www.instagram.com/fleetmagazi... ▶️ TIKTOK 👉 https://www.tiktok.com/@fleetmagazine...