運送業→トラック運転手の約50%が50代以上の理由がコレ

【運送業】トラック運転手不足と給料が上がらない理由｜物流二法・多重下請け・免許制度の問題 【2026年】トラック運転手の約50%が50代以上。 29歳以下はわずか1割。 求人広告に年間900万円をかけても、新しいドライバーは来ない。 給料を上げればヒトは来る。なぜそれができないのか？ 規制緩和、多重下請け、免許制度。 30年かけて積み上がった3つの層を、自転車の上から深掘りしてお届けします。 みなさんの業界でも同じことが起きていませんか？コメント欄で教えてください。 0:00 求人に年間900万円でもドライバーが来ない 0:37 29歳以下はたった1割、40〜50代が中心 0:54 現役ドライバーと零細経営者の声 1:29 経営者のせいではなかった 1:54 1990年 物流二法で何が変わったか 3:01 全産業より月3〜6万円少ない給料 3:25 運賃を上げても届かない多重下請け 4:35 免許制度が閉ざした若者の入口 5:33 増えたのではなく歳をとっただけ 5:44 世間の声 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ 📚 参考資料 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◾️ 国土交通省自動車局「貨物自動車運送事業者数の推移」 ◾️ 国土交通省「国土交通白書」（2023年データ） ◾️ 厚生労働省「賃金構造基本統計調査」 ◾️ 国交省・経産省・農水省「トラック輸送における多重下請構造についての実態把握調査」（2023年） ◾️ 全日本トラック協会「トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」 ◾️ 警察庁「準中型自動車免許の新設 規制の事前評価書」（2015年） ※本動画の情報は公開時点のものです。最新情報は各機関の公式サイトをご確認ください。 #トラック運転手 #運送業 #人手不足 ニュースを見て「なんかおかしくない？」と感じたこと、ありませんか。 モヤモヤ研究所は、そのモヤモヤの正体を データと事実で調べて、一緒に考えるチャンネルです！ 同じ時代を生きる人たちの「なんでこうなってるの？」 ということや、日々の気になるニュース、製造業、建設業、物流、働き方、産業の現状や裏側について調べて独自の視点でお届けしています。 ーーーーーーーーーーー 2026年、勤めていた会社が潰れてしまい 副業でやっていたこのチャンネルが本業になった氷河期世代の主です。（最初焦りました💦） 生きていくだけで大変な日々ですが、たまったモヤモヤ をコメント欄でぜひ教えてください😊 公式ハンドル名 → @moyamoya_labo モヤモヤ研究所をよろしくお願いします！ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ⚫︎本動画の内容は、各種メディアの報道、新聞記事、インターネット上の情報、SNSやまとめサイトなどを情報源として、客観的事実およびデータに基づいて制作されています。 ⚫︎当チャンネルは著作権の侵害を目的とした運営は行っておりません。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ Special Thanks VOICEVOX:ずんだもん, VOICEVOX:四国めたん VOICEVOX：https://voicevox.hiroshiba.jp/