Установка кастомного LSD и жестких сайлентблоков редуктора от BimmerWorld — BMW E46 M3 своими руками

Instagram: SeanS54 Только что установил кастомный дифференциал повышенного трения с тремя фрикционами от BimmerWorld / Diffsonline и цельные втулки дифференциала от BimmerWorld. Передаточное число 3.62 оставил стандартное. Это будет огромным улучшением по сравнению с изношенным дифференциалом M-Variable. С нетерпением жду возможности опробовать его на трассе через несколько недель. Масло Mechanix Wear M-Pact Black/Red https://amzn.to/2Mxwo9l Трансмиссионное масло Red Line 75w110 https://amzn.to/2MwlT6q Моменты затяжки (выполняйте на свой страх и риск): Втулка переднего дифференциала - 148 фунт-футов Втулки заднего дифференциала - 15 фунт-футов + 90 градусов Карданный вал к дифференциалу - 52 фунт-фута Ось к дифференциалу - 61 фунт-фут Передний подрамник 81 фунт-фут (22 фунт-фута для 4 болтов 13 мм) V-образная распорка - 44 фунт-фута + 90 градусов Тяга стабилизатора поперечной устойчивости 25 фунт-футов (кронштейн 16 фунт-футов) *Крышка дифференциала примерно 30-40 фунт-футов (точное значение не найдено) и используйте меньшее значение Нанесите герметик RTV, как в моем видео, тонким слоем пальцем. Обновление: ЛСД протестирован и одобрен!    • Thunderhill Raceway 2:00 Lap - BMW E46 M3