#7 Keiner kennt den Preis von heute: Saison, Wetter und Preistransparenz im Straßenbau

Ende September ist im Straßenbau der Moment, in dem alles gleichzeitig raus soll. Die Saison läuft auf die Zielgerade, das Wetter wird unberechenbar, und genau dann fängt der Preis an, sich zu bewegen. Moritz und Claas, die Gründer von RoadPartner, nehmen sich das Jahr im Straßenbau vor und landen dabei zwangsläufig beim Preis. Claas erklärt, warum der Asphalteinbau an Temperaturen hängt und was passiert, wenn ein Auftraggeber trotzdem auf Ausführung besteht. Bedenken anmelden, Gewährleistung ausschließen, und im schlimmsten Fall fährt ein halbes Jahr später die Fräse wieder über die Fläche. Dazu Regen und Bitumenemulsion, volle Auftragsbücher im Herbst und die Frage, wann die Kolonnen wirklich in die Winterpause gehen. Für Kommunen und Bauhöfe beginnt genau dann die eigene Saison. Winterdienst, freie Straßen für Schulbus und Berufsverkehr, und danach die Schäden, die im Winter entstanden sind. Nebenbei klärt sich, warum Händler und Nachunternehmer erst dann den Kopf für neue Themen haben. Im zweiten Teil geht es um den Preis. Warum man im Straßenbau nicht in zwei Minuten herausfindet, was ein Eimer Kaltasphalt kostet, was Rohstoffpreise damit zu tun haben und warum es Preislisten gibt, die Neukunden bewusst zu hoch begrüßen. Die beiden sprechen darüber, was Transparenz wirklich heißt. Nicht, dass der Billigste gewinnt, sondern dass man vergleichen kann. Der billigste Kaltasphalt ist oft der teuerste, weil die Kolonne eine Woche später wieder am selben Schlagloch steht. Zum Schluss die Rechnung, an die niemand denkt. Der Probeeimer. Wer ihn palettenweise kauft statt einzeln über das Mischwerk, spart im Jahr eine vierstellige Summe. Über alle Verbrauchsmaterialien hinweg landet selbst ein kleiner mittelständischer Betrieb schnell bei 50.000 bis 100.000 Euro im Jahr. Kapitel: 00:00 Worum es heute geht 00:36 Warum der Asphaltbau ein Saisongeschäft ist 02:01 Einbau bei Grenztemperaturen und die Bedenkenanmeldung 02:54 Regen, Bitumenemulsion und der Schichtenverbund 03:47 Kurzer Winter, früher Start, lange Tage 05:14 Kommunen und Bauhöfe: wenn der Winterdienst beginnt 06:11 Warum die Schäden im Winter entstehen 06:46 Wie ein Schlagloch entsteht 09:03 Frost-Tau-Wechsel: warum der Nullpunkt das Problem ist 09:53 Ohne Winterdienst sieht man die Schäden nicht 11:02 Was das Mischwerk im Winter macht 12:16 Händler und Nachunternehmer: im Winter ist der Kopf frei 12:47 Warum ein Dispositionstool in die Winterpause gehört 14:59 Warum die Preise im Straßenbau intransparent sind 17:55 Qualität und Preis: der billigste Kaltasphalt 18:25 Wenn die Kolonne eine Woche später wieder anrücken muss 20:10 Geiz ist nicht geil 20:51 In jeder anderen Branche vergleicht man Preise 21:22 Wie heute verglichen wird, und die Preisliste für Neukunden 22:46 Weniger Aufwand im Einkauf und im Vertrieb 23:53 Wie viel Transparenz verträgt der Markt 25:36 Was Anbieter von öffentlichen Preisen haben 28:06 Gleicher Preis für alle, und wann Konditionen berechtigt sind 29:22 Mengenstaffeln, Lagerkosten und der Jahresbedarf 30:55 Der Probeeimer 33:03 Was ein Preisvergleich an Zeit spart 33:47 Ausblick und Abschluss RoadTalk ist der Podcast von Moritz und Claas, den Gründern von RoadPartner. Feedback, Themenwünsche oder Interesse an einem Gastauftritt: mailto:podcast@roadpartner.de