Honda ударила первой, а затем Kawasaki создала Z1

История Kawasaki Z1: как один секретный проект, украденная презентация и решение сделать мотоцикл больше создали то, что изменило всё. Z1 не задумывался как ответ на CB750. Он появился в 1967 году как собственная амбиция Kawasaki — большой четырехцилиндровый четырехтактный мотоцикл, ориентированный непосредственно на американский рынок. Кодовое название: «Нью-Йоркский стейк». Лучшее блюдо в меню, по замыслу. Затем Honda появилась на Токийском автосалоне в октябре 1968 года и представила CB750 Four. Четыре цилиндра. 736 куб. см. Дисковый тормоз. Электростартер. Всё, к чему стремилась Kawasaki, уже было на стадии разработки. У Kawasaki было два варианта. Быстро выпустить на рынок 750-кубовый мотоцикл и выглядеть так, будто они скопировали Honda. Или сделать его больше. Они сделали больше. 903 куб. см. Двойные верхние распределительные валы. Узкий бак, длинное сиденье и надпись DOHC на двигателе, которую можно было прочитать через всю комнату. Не потому, что инженерам нужно было напоминание, а потому, что клиентам не следовало в этом разбираться. К 1971 году прототипы в Ятабе приближались к скорости 140 миль в час. Тестовые мотоциклы проехали от Лос-Анджелеса до Дейтоны и обратно. Kawasaki создавала не просто быстрый мотоцикл. Они создавали мотоцикл, который выдержит высокую скорость. В сентябре 1972 года в Кёльне состоялось первое знакомство с мотоциклом. Три месяца спустя Дейтона подтвердила это, установив 46 рекордов AMA и FIM и показав максимальную скорость 160,288 миль в час. MotoBench освещает историю мотоциклов так, как она происходила на самом деле: решения, соперничество и инженерные детали, которые большинство статей обходят стороной. Подпишитесь, если хотите увидеть полную картину, стоящую за этими мотоциклами, а не только технические характеристики. Что бы вы сделали на месте Kawasaki в 1968 году? Вы выбрали 750-кубовый мотоцикл или вложили все силы в что-то побольше? Расскажите нам об этом ниже. #KawasakiZ1 #HondaCB750 #историямотоциклов #MotoBench #классическиймотоцикл 0:00 Дейтона 1973, Одна задача 0:56 Почему Kawasaki нужен был флагманский мотоцикл 2:10 Honda украла чертеж 3:28 Секретный ответ 900-кубового двигателя 5:08 Испытание на прочность 6:52 46 рекордов за 24 часа 8:28 Что на самом деле изменил Z1 10:30 Почему коллекционеры до сих пор стремятся за ним