ОНИ ОТКАЗАЛИСЬ ОТ ПОЛНОГО ПРИВОДА | КАК TOYOTA ЗАСТАВИЛА SUBARU СОЗДАТЬ ЛЕГЕНДУ

К концу 2000-х годов корпорация Toyota выпускала исключительно надежные, но невыносимо скучные автомобили, превратившись в производителя бытовой техники на колесах. Чтобы спасти свой имидж и вернуть водителям настоящий драйв, компания пошла на беспрецедентный шаг. В 2008 году Toyota выкупила 16,5% акций Fuji Heavy Industries и фактически заставила гордых раллийных инженеров Subaru совместно разработать легкий аналоговый спорткар. В этом видео мы расскажем подлинную историю создания легендарных купе Toyota 86 и Subaru BRZ. Вы узнаете, как столкнулись две инженерные религии: почему в Subaru панически отказывались строить машину без турбины и своего фирменного полного привода, и как Toyota жестко настояла на классической заднеприводной компоновке. Мы детально разберем создание уникального мотора 4U-GSE, где оппозитный блок Subaru скрестили с инновационным комбинированным впрыском D-4S от Toyota, выжав честные 200 лошадиных сил без всякого наддува. Мы покажем гениальные решения создателей: от экстремального снижения центра тяжести до 460 миллиметров (ниже, чем у Porsche) до намеренной установки узких эко-шин от гибридного Prius ради веселых заносов на малых скоростях. Это история о том, как упрямство живых людей победило холодный маркетинг. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые документальные автомобильные расследования!