История авиации: История авиации — документальный фильм

История авиации: История авиации - Документальный фильм История авиации насчитывает более двух тысяч лет, начиная с самых ранних форм авиации — воздушных змеев и попыток прыжков с башни — до сверхзвуковых и гиперзвуковых полетов на реактивных самолетах с двигателями, тяжелее воздуха. Запуск воздушных змеев в Китае восходит к нескольким сотням лет до нашей эры и постепенно распространился по всему миру. Считается, что это самый ранний пример искусственного полета. Некоторые воздушные змеи в Китае и Японии были способны поднять человека в воздух. Древние китайцы также запускали в воздух небольшие фонарики на горячем воздухе и игрушечные вертолеты из бамбука с вращающимися лопастями. Мечта Леонардо да Винчи о полете в XV веке нашла отражение в нескольких рациональных, но ненаучных проектах, хотя он и не пытался построить ни один из них. Открытие водорода в XVIII веке привело к изобретению водородного воздушного шара, почти одновременно с тем, как братья Монгольфье заново открыли воздушный шар и начали пилотируемые полеты. Различные теории механики, разработанные физиками в тот же период, в частности, гидродинамика и законы движения Ньютона, заложили основы современной аэродинамики, в первую очередь благодаря сэру Джорджу Кейли. Воздушные шары, как свободно летающие, так и привязанные, начали использоваться в военных целях с конца XVIII века, а французское правительство создало компании по производству воздушных шаров во время революции. Термин «авиация», существительное, обозначающее действие, от латинского слова avis «птица», был придуман в 1863 году французским пионером Гийомом Жозефом Габриэлем де Ла Ланделем (1812–1886) в книге «Авиация или авиация»[3][4]. Эксперименты с планерами заложили основу для летательных аппаратов тяжелее воздуха, а к началу XX века достижения в области двигателестроения и аэродинамики впервые сделали возможным управляемый полет с двигателем. Современный самолет с характерным хвостовым оперением появился к 1909 году, и с тех пор история авиации стала тесно связана с развитием все более мощных двигателей. Первыми великими летательными аппаратами стали жесткие дирижабли, впервые созданные Цеппелином, которые вскоре стали синонимом дирижаблей и доминировали в дальних перелетах до 1930-х годов, когда популярность приобрели большие летающие лодки. После Второй мировой войны летающие лодки, в свою очередь, были заменены сухопутными самолетами, а новый и невероятно мощный реактивный двигатель произвел революцию как в воздушных перевозках, так и в военной авиации. Во второй половине XX века появление цифровой электроники привело к значительному прогрессу в области приборостроения и систем «fly-by-wire». В XXI веке широкое использование беспилотных летательных аппаратов стало реальностью в военных, гражданских и развлекательных целях. В мрачный декабрьский день 1903 года среди дюн в Китти-Хоук, Северная Каролина, хрупкий биплан взлетел в условиях сильного порывистого ветра и пролетел всего 12 секунд, пролетев 120 футов над песком. За штурвалом находился человек по имени Орвилл Райт. Первый управляемый полет человека с двигателем. Всего шестьдесят лет спустя первый в мире сверхзвуковой реактивный лайнер с грохотом взмыл в воздух над Тулузой во Франции. Эта программа рассказывает необыкновенную историю авиации от Китти-Хоук до «Конкорда», от отважных пионеров, поднимающихся в воздух на своих самолетах с сетчатыми сумками, до эпохи глобальных массовых авиаперевозок. Это потрясающая история.