Мы проверили 5.3, 6.0 и 6.2 после 320 000 км — есть явный победитель

📘 ПЛАН ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ GMC НА 500 000 МИЛЬ Полная система технического обслуживания, которая позволит вашему GMC прослужить более 500 000 миль. Защититесь от поломки гидрокомпенсатора AFM стоимостью 7000 долларов, правильно обслуживайте трансмиссию и принимайте решение о ремонте или замене, основываясь на простых расчетах. Механик не требуется. 👉 https://everythinggmc.gumroad.com/l/o... ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ Меня зовут Дейл, у меня двадцать восемь лет опыта работы в автосервисе, и я разбирал двигатели GMC 5.3, 6.0 и 6.2 на пробеге в 200 000 миль бесчисленное количество раз. Один из них едва обкатан на таком пробеге. Другой часто уже выходит из строя. Вот что на самом деле показывает разборка. Подвох, о котором вам никто не говорит: на пробеге в 200 000 миль не объем двигателя, указанный на шильдике, определяет, что останется в целости, а поколение двигателя под ним. Два двигателя с одинаковым обозначением 5.3 могут представлять собой совершенно разные истории. Ранние LM7 5.3 и LQ4/LQ9 6.0 — это чугунные двигатели третьего поколения без системы AFM — настоящие «выжившие». Двигатели 5.3 с системой AFM и 6.2 с непосредственным впрыском топлива пятого поколения имеют те самые причины, которые приводят к преждевременному выходу двигателей из строя. Я дам вам честный вердикт по всем трём — явный победитель по долговечности, почему 6.2 всё ещё выигрывает по мощности, почему 5.3 выигрывает по соотношению цены и качества — плюс один трюк с VIN-кодом, который точно покажет, какой двигатель у вас установлен. Какой из них у вас под капотом? Напишите в комментариях. Подписывайтесь, чтобы каждую неделю узнавать правду, которую вам не расскажут дилеры. #GMC #GMCTrucks #GMCSierra #LS #6_0 #5_3 #6_2 #AFM #EngineReliability #EverythingGMC