Veja como foi a construção do troféu do GP de São Paulo de F1 2026
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Veja como foi a construção do troféu do GP de São Paulo de F1 2026
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Desenvolvido pelos designers Fábio Castellotti, Fernando Lambiasi e Gabriel Fonte, por meio da Secret Weapon, e fabricado pela BTOMEC Ferramentaria e Usinagem de Precisão, de Joinville (SC), o projeto exigiu aproximadamente dez meses de desenvolvimento, produção e acabamento.
O resultado é uma obra tridimensional cuja interpretação se transforma conforme o ângulo de observação. Cada perspectiva revela uma referência diferente, mas todas compartilham uma mesma origem conceitual: a música produzida pelos motores de Fórmula 1.
O troféu é produzido inteiramente em titânio, material reconhecido por sua combinação de resistência mecânica, baixa densidade relativa e utilização em aplicações de elevada exigência tecnológica, incluindo a indústria aeroespacial e o automobilismo.
Sua estrutura é obtida por meio de Fusão Seletiva a Laser (SLM — Selective Laser Melting), um avançado processo de manufatura aditiva metálica.
Diferentemente de métodos convencionais de fabricação, nos quais a geometria é produzida pela remoção ou conformação de material, a tecnologia SLM permite construir componentes tridimensionais a partir da fusão sucessiva de finas camadas de pó metálico.
Um laser de alta potência percorre trajetórias calculadas digitalmente, fundindo seletivamente o pó de titânio em regiões específicas. A operação é repetida camada após camada, até que a geometria completa seja formada.
O processo possibilita a fabricação de estruturas extremamente complexas, inclusive com curvas, transições e características geométricas difíceis de obter pelos métodos tradicionais de usinagem.
No troféu do Grande Prêmio de São Paulo, a fabricação envolve mais de 20 mil camadas de material, construídas progressivamente a partir do modelo digital.
Cada unidade exige aproximadamente 190 horas de fabricação por fusão a laser, seguidas por cerca de 500 horas de trabalhos de acabamento, envolvendo diferentes procedimentos técnicos e intervenções manuais.
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Agradecemos ao Fábio Castelloti por ter enviado este vídeo para nós.