Linia piaskowa P103 ze stacji Brzozowica do stacji Będzin Łagisza - Blog odkrywcy

Linia P103 o długości 4,17 km była ściśle związana z otwartą w 1972 Magistralą Błędowską, czyli linią P101 z Kuźnicy Warężyńskiej do Bańgowa, gdzie łączyła się z Magistralą Północną. Od 1991 należała do kopalni piasku Kuźnica Warężyńska utworzonej w 1972. Bardzo ważnym punktem Magistrali Błędowskiej była stacja towarowa Brzozowica zlokalizowana na 4,74 km od Kuźnicy Warężyńskiej otwarta w 1956, a zamknięta w 2012. Od stacji na wschód prowadziła linia do stacji Ksawera, a na zachód do posterunku Bańgów. Następnie linia P101B prowadziła z Brzozowicy do Szybu Walery Kopalni Paryż. Na północ natomiast odgałęziała się bocznica do Elektrowni Łagisza oraz zbiornika kruszywa. Istniała również bocznica do nieistniejącej fabryki domów w Łagiszy oraz upadowej Będzin. Elektrownia Łagisza - Stacja towarowa zlokalizowana na 2,27 km posiadała 6 torów głównych. Na stacji znajdowały się dwie nastawnie BŁ przy wylocie na Piekło i BŁ1 przy wylocie na Grodziec. Sama stacja w dużej mierze została zbudowana na potrzeby Elektrowni Łagisza. Elektrownia Łagisza - Pierwsze plany budowy elektrowni istniały już w XX leciu międzywojennym. Podczas wojny Niemcy podjęli realizację budowy elektrowni Walter, jednak prace przerwano jesienią 1944. Komisja Oceny Projektów Inwestycyjnych Ministerstwa Górnictwa i Energetyki w 1958 zatwierdziła lokalizację i budowę elektrowni z uwagi na bliskie położenie Czarnej Przemszy oraz kopalń węgla. Pierwszy etap budowy rozpoczął się w 1960. Będzin Łagisza - stacja otwarta w 1941, w której 01.11.1981 zawieszono ruch pasażerski. Nazewnictwo: 1941 - 1945 Lagischa, 1945 - 1974 Łagisza, 1974 - Będzin Łagisza. Stacja znajduje się na 8,36 km linii P112 Dąbrowa Górnicza Ząbkowice do Kopalni Jowisz oraz 8,36 km linii 183 z Dąbrowy Górniczej Ząbkowice do Brzezin Śl. W latach 20 XX wieku funkcjonowała w tym miejscu ładownia Antoni wykazana na 8,42 km w 1932. W 1934 jej nazwa brzmiała Lipno. Kopalnia o tej nazwie została zlikwidowana przed 1939. Część torów bocznicy zostało rozebranych, a część przejęła PKP. Na jej pozostałościach w latach 1940 1941 Niemcy uruchomili mijankę o nazwie Lagischa. Po 1945 rozbudowano ją i podniesiono do rangi stacji i od 1948 uczestniczy w ruchu pasażerskim. Powstał nowy budynek dworca wyburzony 18. 01.2010. #blogodkrywcy #będzin #kolej #history #trip #urbex