Кастомный рестомод Chevrolet C10 1964 года

Посмотрите объявление о продаже автомобиля на нашем сайте здесь: https://skywayclassics.com/vehicles/s... Кастомный Chevrolet C10 1964 года — двигатель 454 Big Block, тройной карбюратор, пневмоподвеска, четырехрычажная задняя подвеска Почему этот автомобиль особенный Chevrolet C10 1960-1966 годов широко считается самым желанным поколением пикапов C/K. Коллекционеры и создатели кастомных грузовиков называют этот стиль кузова поколением «Action Line», и не без причины — дизайн с выдвинутой вперед кабиной, панорамное лобовое стекло и глубоко рельефный кузов придавали полутонному пикапу Chevrolet вид, который больше напоминал легковой автомобиль, чем грузовик. Модель 1964 года, в частности, занимает особое место в этом поколении. Это был второй год существования обновленной платформы C/K, дебютировавшей в 1960 году, и к 1964 году Chevrolet усовершенствовал кузов и отделку, превратив его в один из самых пропорционально сбалансированных дизайнов грузовиков той эпохи. Модели Fleetside, подобные этой, имели гладкий, ровный кузов, который заменил старый дизайн Stepside и придал грузовику более длинную и низкую посадку. Этот конкретный Chevrolet C10 1964 года был полностью перестроен — не выставочный экземпляр, не просто рестайлинг. Кто-то вложил серьезные деньги в разработку этого грузовика с нуля, сосредоточившись на реальных характеристиках: большой 454-кубовый двигатель с тройной карбюраторной системой впуска, пневматическая подвеска с четырехрычажной задней подвеской, дисковые тормоза Wilwood на всех четырех колесах и шасси, способное эффективно использовать развиваемую мощность. VIN-код указывает на то, что это грузовик 1964 года выпуска, серии C (обычный двухколесный привод), грузоподъемностью полтонны (10), собранный на заводе в Флинте, штат Мичиган — заводе, который в этот период выпускал большую часть грузовиков Chevrolet. В результате получился грузовик, который сохранил пропорции и характер оригинального Chevrolet C10 1964 года, но при этом оснащен механической частью, созданной для целенаправленной кастомизации. Список характеристик 454-кубовый двигатель V8 Big Block Система впуска с тремя карбюраторами и впускным коллектором Detroit Speed ​​Shop Клапанные крышки с надписью Chevrolet Электрический вентилятор охлаждения Алюминиевый радиатор 3-ступенчатая автоматическая коробка передач Напольный рычаг переключения передач Двойной выхлоп с квадратными наконечниками Дисковые тормоза на всех четырех колесах Главный тормозной цилиндр Wilwood Красные тормозные суппорты Wilwood (передние и задние) Пневматическая подвеска Задняя подвеска с четырьмя рычагами Трубчатые рычаги управления Двухцветная серебристо-черная окраска Черная крыша на заказ Хромированная боковая отделка кузова Синяя графика в виде полос Капот с декоративной полосой на заказ Светодиодные фары Хромированные бамперы (передний и задний) Черные стальные диски с хромированными колпаками Dog Dish Высокопроизводительные шины Приборная панель Auto Meter Тахометр, спидометр, указатель давления масла, температуры воды, уровня топлива и Вольтметры Хромированный 3-спицевый руль на заказ Черное виниловое сиденье-скамейка Черные дверные панели на заказ Черный ковролин на заказ Вышитый коврик C10 Ремни безопасности Механика Двигатель этого Chevrolet C10 1964 года — это 454-кубовый V8, самый большой по объему двигатель в традиционном семействе больших блоков Chevrolet Mark IV. 454-й был представлен Chevrolet в 1970 году и стал одним из самых узнаваемых американских V8, когда-либо производившихся, появляясь во всем, от Corvette до тяжелых грузовиков. Установка 454-го в шасси C10 1964 года — это хорошо зарекомендовавший себя и уважаемый подход в мире тюнинга грузовиков — большой блок помещается в моторный отсек без чрезмерных модификаций, а крутящий момент 454-го подходит для пропорций грузовика с смещенной вперед кабиной таким образом, как это просто не удается двигателям меньшего объема. Что делает эту конкретную установку примечательной, так это система впуска. Впускной коллектор Detroit Speed ​​Shop поддерживает систему с тремя карбюраторами — тремя двухкамерными карбюраторами, расположенными последовательно или одновременно по всей длине впускного коллектора. Этот тип впуска имеет глубокие корни в истории американских автогонок, он широко использовался на конкурентах Chevrolet Corvette с системой впрыска топлива в конце 1950-х и начале 1960-х годов, а позже был принят сообществом любителей тюнингованных грузовиков как за свой визуальный эффект, так и за способность обеспечивать подачу топлива в двигатель большого объема в широком диапазоне оборотов. Клапанные крышки с надписью Chevrolet — это стилистический штрих, соответствующий эпохе, который дополняет красный блок и обеспечивает визуальную целостность моторного отсека. Охлаждение осуществляется алюминиевым радиатором в паре с электрическим вентилятором — практичное усовершенствование, которое вы...