Почему я НЕ буду покупать новые топливные форсунки для своего Cadillac Seville 1976 года!

Можно ли еще использовать 50-летние топливные форсунки Bosch, или стоит потратить 400 долларов на современные аналоги от сторонних производителей? В этом видео я провожу полную электрическую проверку оригинальных низкоомных (Low-Z) форсунок Bendix EFI на своем Cadillac Seville 5.7L V8 1976 года выпуска, чтобы выяснить, стоит ли рисковать, покупая современные репродукции. Низкоомные форсунки работают при сопротивлении всего 1,4-4,5 Ом и требуют управления с помощью функции «пикового удержания» для поддержания работоспособности. Я пошагово описываю проверку внутреннего сопротивления и короткого замыкания на массу с помощью мультиметра. Кроме того, мы проводим расчеты срока службы, чтобы понять, почему эти оригинальные немецкие катушки Bosch еще далеко не готовы к утилизации. Прежде чем покупать дешевые репродукции форсунок с неизвестными допусками по расходу и временем отклика, проверьте свои оригинальные детали! Если ваши форсунки прошли электрическую проверку и нуждаются только в промывке и замене уплотнительных колец, посмотрите мое полное пошаговое видео: Временные метки: 00:00 - Холодное открытие и Bendix EFI в Seville 1976 года 00:25 - Обзор топливных форсунок с низким и высоким сопротивлением 01:00 - Почему низкое сопротивление? Закон Ома и драйверы с пиковым и длительным временем работы 01:25 - Пошаговая проверка форсунок мультиметром 05:11 - 3 профессиональных совета 05:53 - Нужны новые топливные форсунки? 06:26 - Тест на прогретом двигателе 07:30 - Расчеты на 130 000 миль и рейтинг в 1 миллиард циклов 09:34 - Ловушка для неоригинальных запчастей и ссылка на очистку 10:41 - Окончательный вердикт Огромное спасибо Грегу, который достал мне МНОГО брошюр и информационных листов о Cadillac Seville первого поколения!