Обзор Toyota RAV4 Woodland Plug-In Hybrid 2026 года: 324 л.с. и 49 миль запаса хода на электротяге

В этом году Toyota RAV4 Woodland Plug-In Hybrid — новинка. Ранее Woodland выпускался только в гибридном варианте, и для шестого поколения RAV4 Toyota наконец-то добавила в эту внедорожную комплектацию возможность зарядки. Таким образом, это RAV4 с внедорожными возможностями, который также может проехать весь путь на электротяге. Я провел с ним неделю. Оказалось, что это бестселлер не просто так. Цифры. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель работает в паре с двумя передними мотор-генераторами и отдельным задним электродвигателем, обеспечивая суммарную мощность 324 лошадиные силы и стандартный электронный полный привод. Аккумулятор емкостью 22,7 кВт⋅ч, по оценке EPA, обеспечивает запас хода на электротяге в комплектации Woodland — 49 миль, а после разрядки батареи — 42 мили в городе, 35 миль на трассе и 38 миль на галлон в смешанном цикле. Toyota оценивает общий запас хода на полной зарядке аккумулятора и полном баке более чем в 490 миль. Буксировочная способность составляет 3500 фунтов. Рекомендованная розничная цена начинается от 45 300 долларов, или примерно 46 750 долларов с учетом доставки. Чем отличается Woodland? Вседорожные шины, приподнятые рейлинги на крыше, темная облицовка, фирменные значки и усиленный бампер. Он также оснащен бортовым зарядным устройством переменного тока мощностью 11 кВт и портом CCS1 с быстрой зарядкой постоянным током, позволяющей зарядить аккумулятор с 10 до 80 процентов примерно за 35 минут. Последний пункт важнее, чем дизайн, и я расскажу, почему. Как он выглядит в линейке. Линейка PHEV включает SE по цене 41 500 долларов, Woodland по цене 45 300 долларов, XSE по цене 47 200 долларов и первую американскую версию GR Sport по цене 48 500 долларов. SE фактически лидирует по запасу хода на электротяге с расчетным показателем EPA в 54 мили, потому что вседорожные шины и рейлинги на крыше Woodland снижают эффективность. Комплектация Woodland жертвует запасом хода ради функциональности, и стоит ли эта жертва 3800 долларов по сравнению с SE — вот главный вопрос этого обзора. Что я рассматриваю: Действительно ли вседорожные шины меняют управляемость автомобиля Реальный запас хода на электротяге по сравнению с заявленным 49 милями Возможность использования детского автокресла и практичность для семьи 12,3-дюймовая приборная панель, мультимедийный экран и Toyota Safety Sense 4.0 Объем багажника и удобство в дальних поездках Стоит ли покупать комплектацию Woodland, или лучше выбрать SE или XSE В ТЕСТОВОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ Цена: 45 300 долларов | Силовой агрегат: 2,5-литровый четырехцилиндровый подключаемый гибрид, батарея 22,7 кВт⋅ч | Мощность: 324 л.с. в смешанном цикле | Привод: Электронный полный привод по требованию | Запас хода на электротяге: 49 миль (по оценке EPA) | Расход топлива: 42/35/38 миль на галлон | Буксировка: 3500 фунтов | Зарядка: 11 кВт переменного тока, быстрая зарядка постоянным током CCS1, от 10 до 80 процентов примерно за 35 минут. Примечание к названию: до 2024 года это был RAV4 Prime. Toyota переименовала его в RAV4 Plug-in Hybrid в 2025 году, поэтому, если вы ищете RAV4 Prime Woodland 2026 года, это именно тот автомобиль, который вам нужен. Полный письменный обзор с подробными оценками: https://moneyshiftcars.com/toyota-rav... Сравниваете Honda CR-V Hybrid, Mazda CX-50 Hybrid, Subaru Forester Hybrid, Ford Escape PHEV, Kia Sportage PHEV или Hyundai Tucson PHEV? Скажите, какой из них вы хотите следующим. #RAV4Woodland #RAV4PrimeReview #ToyotaRAV4 #PHEV #CarReview