Lexus GX550 против Land Cruiser 250: на что на самом деле уходят 17 964 доллара

70 245 долларов против 87 209 долларов. Та же рама TNGA-F, та же команда инженеров, разница в цене 17 964 доллара. Я поставил Land Cruiser 250 (комплектация LC, а не базовая) рядом с GX550 Overtrail+ (топовая комплектация) и сравнил их по характеристикам — двигатели, E-KDSS против отключения переднего стабилизатора поперечной устойчивости, защита днища, показатели буксировки, реальный годовой расход топлива и все различия в интерьере, которые я смог найти. Это цены на две реальные модели в данной комплектации, а не базовые рекомендованные розничные цены по техническим характеристикам. Сразу оговорюсь: GX — это модель 2026 года с пробегом 50 миль. Land Cruiser — это модель 2024 года с пробегом около 16 000 миль. Для этого сравнения ничего существенного не изменилось между этими годами выпуска. В этом сравнении нет видео с бездорожья — это подробное сравнение, которое никто больше не делает. Короткий ответ? Если вы буксируете прицеп, берите V6. Если вы собираетесь его тюнинговать и эксплуатировать в экстремальных условиях, берите Land Cruiser. Лично я бы купил то, что показано на 24:32. ⏱ РАЗДЕЛЫ 0:00 Вопрос на 17 964 доллара 0:29 Какие комплектации мы сравниваем 0:44 Полное раскрытие информации: модельные годы и пробег 1:43 Двигатели на бумаге: 2,4-литровый гибрид против 3,4-литрового V6 с двойным турбонаддувом 2:42 Как они ощущаются и звучат на практике 3:29 Долго ли прослужит 4-цилиндровый двигатель? 3:49 Отзыв автомобилей с двигателем V6 и что предприняла Toyota 4:15 Реальный расход топлива: 23 миль на галлон против 17 миль на галлон 5:11 Почему гибрид Toyota не ориентирован на экономию топлива 5:37 Буксировка: ~9000 фунтов против 6000 фунтов 6:13 Отключение стабилизатора поперечной устойчивости и блокировки дифференциалов на LC250 7:11 Кнопки GX550 — где находится кнопка отключения? 7:33 Объяснение E-KDSS: передняя и задняя части 8:00 Защита днища и проблема с гибридной батареей 8:54 Сколько на самом деле стоит покраска 9:20 Сборка LC250: лифт, диски BBS, 35-дюймовые шины 10:25 Багажник на крыше, KC HiLiTES, пороги 10:58 Передний бампер и лебедка 11:21 Сборка GX550: лифт Peak Suspension 11:40 Бронзовые диски BBS и шины Toyo R/T Trails 12:15 Багажник Kuat DEK + Diode Dynamics SS5 12:57 Почему на GX нет порогов 13:36 Обзор салона GX550 14:25 Дополнительные переключатели и приборная панель 15:16 14-дюймовый экран, климат-контроль, 4Hi/4Lo 16:43 Массажные, подогреваемые и вентилируемые сиденья 17:35 Проекционный дисплей 17:53 Марк Levinson против JBL — разница в 1140 долларов 18:10 Пространство и комфорт задних пассажиров GX 18:35 Багажное отделение GX и встроенный воздушный компрессор 19:25 Интерьер LC250: рулевое колесо и материалы 20:14 Разница в размере экрана и высоте приборной панели 20:38 Органы управления LC250 и пакет Premium 21:23 Подстаканники, двери, сиденья 22:28 Холодильный бокс 23:23 Задние сиденья LC250 и край гибридной батареи 24:04 2400 Вт против 400 Вт — главное преимущество Land Cruiser 24:32 Вердикт: какой из них я бы действительно купил 📊 ЦИФРЫ LAND CRUISER 250 (комплектация LC) — в конфигурации: 70 245 долларов 2,4-литровый гибрид i-FORCE MAX | 326 л.с. / 465 фунт-фут 23 мили на галлон Расход топлива в смешанном цикле | ~2800 долларов в год Буксировка 6000 фунтов | Инвертор переменного тока 2400 Вт Отключение переднего стабилизатора поперечной устойчивости | Центральный + задний дифференциал Двухцветная окраска Trail Dust поверх светло-серого цвета: +350 долларов LEXUS GX550 OVERTRAIL+ — в комплектации: 87 209 долларов 3,4-литровый двухтурбинный двигатель V6 | 349 л.с. / 479 фунт-фут Расход топлива в смешанном цикле 17 миль на галлон | ~3650 долларов в год Буксировка ~9000 фунтов | Инвертор 400 Вт (100 Вт во время движения) Электронная система KDSS спереди и сзади | Центральный + задний дифференциал Аудиосистема Mark Levinson: +1140 долларов Цвет Earth: +500 долларов | Двухцветная черная крыша: +350 долларов 🔧 ЧТО УСТАНОВЛЕНО В ЭТИХ АВТОМОБИЛЯХ LAND CRUISER 250 Подвеска: Belltech (предсерийный комплект) Диски: BBS TSR, черные Шины: Falken Wildpeak A/T4W, 35x11.5x18 (требуется небольшая подрезка передней части, задняя не требует подрезки) Багажник на крыше: Front Runner Slimline II Освещение: KC HiLiTES Pro6 на багажнике на крыше, плюс светодиодная балка на переднем бампере Защита: защитные пороги Westcott Designs Передний бампер: центральное крепление, марка не подтверждена Лебедка: WARN с синтетическим тросом GX550 OVERTRAIL+ Подвеска: двухсекционный комплект Peak Suspension для бездорожья (сохранены заводские электронно-управляемые амортизаторы) Диски: BBS TSR, бронзовые Шины: Toyo Open Country R/T Trail 35x12.5x18 Багажник на крыше: Kuat DEK с прямым креплением — первый в истории Освещение: Diode Dynamics Светодиодная балка SS5 CrossLink, интегрированная в переднюю поперечину багажника. Подключена к штатным дополнительным переключателям — светодиодная балка на AUX 1, RGB-подсветка на AUX 2. 💰 КОДЫ СКИДОК Adams Polishes — код TVO Lexland — код TVO (скидка 20% на весь ...