17-футовый Chris Craft Super Sport 1964 года. Пожалуйста, НЕ делайте так! 03.04.2024

ОБЯЗАТЕЛЬНО КЛИКНИТЕ В ЛЮБОМ МЕСТЕ ЭТОГО НЕБОЛЬШОГО ТЕКСТА, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ДОСТУП К ПОЛНОМУ ОПИСАНИЮ ВИДЕО. Итак, мы перевернули лодку и поставили её на тележки. И…? Что мы обнаружили? О боже! Нет, она не покрыта стекловолокном, но и днище не оригинальное, и в нём нет ничего правильного. Пожалуйста, не делайте следующее: • Наносите один слой глянцевой латексной краски на необработанное дерево и считайте, что всё готово. Это НЕ ХОРОШО! Отслаивающаяся краска способствует проникновению влаги, гниению и затоплению лодки. • Заполняйте зенковки автомобильной шпатлевкой Auto Bondo. Auto Bondo предназначена для этого, для автомобилей, а не для деревянных лодок. Auto Bondo впитывает воду и впитывает её в обшивку. Правильно, ещё одно приглашение к появлению чёрной гнили. Используйте шпатлевку 3M Marine Premium Filler. • Используйте саморезы из нержавеющей стали ниже ватерлинии. Зачем? Посмотрите это видео и прочитайте цитату Дона Даненберга: https://snakemountainboatworks.com/st... • Используйте фанеру CDX в качестве внутренней обшивки днища. Почему? Просто посмотрите видео. • Вкрутите десятки лишних крепежных элементов. 4-5 шурупов на каждую внешнюю доску более чем достаточно. • Залейте герметиком 3M5200 слишком широкие швы между досками днища. Почему? Он затвердевает, теряет сцепление и раздавливает края соседних досок, которые пытаются разбухнуть, впитывая воду. Используйте TotalBoat Thixo Flex, продукт, разработанный специально для этой цели. • Я мог бы продолжать, но, думаю, вы поняли суть. Следуйте этому плейлисту, чтобы узнать, как работать с деревянными днищами лодок. Пожалуйста, обязательно воспользуйтесь инструментом Blair RotoBroach, чтобы отделить доски днища. (ОБЯЗАТЕЛЬНО ЩЕЛКНИТЕ В ЛЮБОМ МЕСТЕ ЭТОГО НЕБОЛЬШОГО ТЕКСТА, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ДОСТУП К ПОЛНОМУ ОПИСАНИЮ ЭТОГО ВИДЕО.) Источники всех упомянутых выше материалов доступны по адресу: https://snakemountainboatworks.com/ma....