Cómo Se Construyó La Nariz Del Diablo 500 Metros De Desnivel En Solo 12 Kilómetros.

Hay un tren en los Andes que, para bajar una montaña, tiene que ir hacia atrás. Se llama la Nariz del Diablo, en Alausí, Ecuador. En apenas unos 12 kilómetros, la vía desciende cerca de 500 metros por una pared de roca casi vertical. Ningún tren podía bajarla de frente. Así que los ingenieros inventaron un zigzag tallado en la montaña… y una pendiente tan extrema que el Congreso tuvo que aprobarla. Para abrirla, unos 4.000 trabajadores jamaicanos llegaron a la sierra ecuatoriana a partir de 1900, junto a obreros indígenas reclutados a la fuerza. Dinamita, paludismo, fiebre amarilla y fosas comunes: según algunas estimaciones, miles murieron en la construcción. En este video vas a descubrir cómo se construyó uno de los tramos de tren más difíciles del mundo, por qué la vía avanza en zigzag, qué pasó con el clavo de oro que desapareció al día siguiente de colocarse y cómo el tren murió… y volvió a la vida. Y al final, el giro: lo que vive hoy Alausí, el pueblo que se niega a dejar morir su tren. 👉 ¿Te subirías a un tren que baja una montaña hacia atrás? Cuéntamelo en los comentarios. 🔔 Suscríbete y activa la campanita: cada semana te contamos cómo se construyó algo que parecía imposible. Moviendo Montañas, Donde lo Imposible se Construye. #NarizDelDiablo #Ecuador #Ingenieria 0:00 El tren que baja una montaña hacia atrás 2:30 7 de septiembre de 1902: llega a Alausí 4:00 De 12 días en mula a 2 días en tren 6:00 El sueño de Eloy Alfaro 8:30 La pared de roca imposible 11:00 Por qué un tren no puede subir de frente 13:00 El zigzag: la solución genial 15:30 La pendiente que el Congreso tuvo que aprobar 17:30 Los jamaicanos que abrieron la montaña 20:30 El precio humano de la obra 23:00 El clavo de oro que desapareció 24:30 La muerte del tren 27:00 Alausí y el regreso de la Nariz del Diablo 30:00 El tren que se niega a morir