Pontiac Beaumont 1968 года в продаже в автомузее Volo (V22329)

Цена и ВСЕ остальные характеристики этого автомобиля 👉 https://volocars.forsale/V22329 📧: sales@volocars.com ИЛИ ☎️: 815-385-3644, вариант 3 Вы должны увидеть этот автомобиль вживую, на солнечном свете он просто потрясающий! Гарантированно заставит людей остановиться! Посадка, завораживающая металлическая краска, невероятные диски и качество реставрации выделяют его среди других. Дополнительную интригу добавляет тот факт, что это Beaumont канадской сборки! Было выпущено около 350 экземпляров, и большинство людей никогда даже не видели ни одного. Этот экземпляр был профессионально отреставрирован с разборкой кузова до рамы в соответствии со стандартами Pro-Touring, что делает его впечатляющим как в управлении, так и в восхищении. ЭКСТЕРЬЕР: Этот автомобиль абсолютно привлекает внимание и становится поводом для разговоров. Во-первых, потому что это Beaumont канадской сборки. На первый взгляд, кажется, будто это творение искусственного интеллекта — Chevelle с совершенно другой решеткой радиатора, задними фонарями и боковыми габаритными огнями, которые большинство людей никогда раньше не видели. А потом — краска, которая, возможно, является одним из самых невероятных цветов, которые я когда-либо видел! На солнечном свете она просто завораживает, и вы будете поражены тем, сколько комплиментов она получит. Качество соответствует внешнему виду. Кузов имеет новые задние крылья, передние крылья и двери, так что беспокоиться о ржавчине не о чем. Все детали были точно выровнены, что сделало кузов идеально ровным. Он оснащен желанным капотом SS и покрыт серебристой базовой краской, за которой следуют четыре слоя краски «леденец», серебристые металлические блестки и три слоя прозрачного лака. Затем покрытие было тщательно отшлифовано и отполировано до невероятно глубокого, стеклянного блеска. Хром и отделка либо восстановлены, либо заменены. Установлено новое лобовое стекло, все новые уплотнители, восстановленный каркас складного верха и высококачественный черный тканевый складной верх с электроприводом. Завершают образ потрясающие диски Budnik X-Series — 18-дюймовые спереди и 19-дюймовые сзади, обутые в высокоэффективные шины BFGoodrich G-Force. Посадка просто идеальна! ИНТЕРЬЕР: Он был полностью отреставрирован и так же уникален, как и экстерьер. Поскольку это Beaumont, он сочетает в себе сиденья и центральную консоль Chevelle с характерной приборной панелью в стиле GTO, что придает ему неповторимый характер. Сиденья имеют репродукционную обивку поверх новых подушек, а также репродукционные ремни безопасности, подлокотники, ковровое покрытие, дверные панели и изоляцию под ковром. Отреставрированная центральная консоль оснащена культовым рычагом переключения передач в форме подковы, обновленным селектором овердрайва. Приборная панель была окрашена в цвет кузова и оснащена новой накладкой, накладкой на приборную панель, ручками и вкладышем бардачка. Модернизированная приборная панель включает тахометр для спортивного эффекта. Завершает образ полированный руль Budnik из цельного алюминия, идеально дополняющий колеса, установленный на регулируемой по наклону рулевой колонке Ididit, окрашенной в цвет кузова. МОТОРНЫЙ ОТСЕК: Этот моторный отсек так же впечатляет, как и остальная часть автомобиля. Он оснащен двигателем GM LS2 Corvette с заводской системой впрыска топлива LS2, распредвалом GM Hot Cam, роликовым клапанным механизмом, коваными поршнями и алюминиевыми головками блока цилиндров. Он оборудован изготовленным на заказ воздухозаборником холодного воздуха и украшен алюминиевыми крышками клапанов, алюминиевой системой шкивов и петлями капота из цельного алюминия. Охлаждение обеспечивается алюминиевым радиатором Be Cool с двумя электрическими вентиляторами, алюминиевой опорой радиатора, алюминиевым водяным насосом и соответствующим расширительным бачком. Он дышит через полноразмерные коллекторы Hooker Super Comp с керамическим покрытием и управляется ЭБУ Holley Dominator с системой впрыска топлива Holley EFI. Также имеется полированный генератор Powermaster на 100 ампер, крепление аккумулятора из цельного алюминия, жгут проводов American Autowire, а также гидроусилитель руля и усилитель тормозов. Перегородка моторного отсека и внутренние крылья были зачищены и заделаны, а весь моторный отсек окрашен в цвет кузова для чистого, выставочного вида. НИЖНЯЯ ЧАСТЬ: Кузов был снят с рамы и отреставрирован на очень высоком уровне. На раму были установлены изготовленные на заказ опоры двигателя и трансмиссии, новые опоры кузова, а также проведена пескоструйная обработка и порошковая покраска. Трансмиссия включает в себя автоматическую коробку передач GM 4L60E с повышающей передачей, передающую крутящий момент на задний мост Moser 12-bolt с дифференциалом повышенного трения 3.73, полуоси Moser, корпус с порошковой покраской, алюминиевую крышку усилителя и изготовленный на заказ карданный вал. Подвеска была полностью модернизирована с использованием компонентов рулевого управления CPP, трубчатых рычагов управления и поворот...