Спецвыпуск TUTV: Как строят поезда — экскурсия по заводу Stadler в Юте с генеральным директором М...

Вы когда-нибудь задумывались, как на самом деле строится современный пассажирский поезд? В этом специальном выпуске программы Transit Unplugged TV ведущий Пол Комфорт получает беспрецедентный доступ за кулисы завода по производству поездов компании Stadler в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, — в сопровождении генерального директора Stadler US Мартина Риттера. От алюминиевых кузовов вагонов и сварочного цеха до сборки тележек, кабельных жгутов и частного испытательного полигона — в этом эпизоде ​​показан каждый этап строительства поезда, включая пригородные и транзитные вагоны, которые Stadler производит для Caltrain, MARTA, Metra, Trinity Metro и UTA штата Юта. В этом эпизоде ​​вы увидите: ➢ Почему компания Stadler строит поезда из легкого алюминия, а не из стали ➢ Как дизель-электрические, водородные и аккумуляторные электропоезда используют одну и ту же базовую силовую установку ➢ Внутри «тележки» поезда — колесного и подвесного узла, который контролирует комфорт и безопасность движения ➢ Почему в многосекционных поездах Stadler полностью отсутствует локомотив, и почему инженеры предпочитают именно его ➢ Более 56 километров кабеля, упакованного в один вагон ➢ Молодежная программа обучения железнодорожному делу компании Stadler, разработанная совместно со штатом Юта ➢ Как соблюдение требований программы «Покупай американское» и более 300 местных поставщиков способствуют развитию железнодорожной промышленности штата Юта ➢ Что происходит на собственном испытательном полигоне Stadler до того, как поезд достигнет заказчика ➢ Как готовые поезда доставляются в Атланту, район залива и за его пределы Снято на месте в рамках нашего проекта Transit Unplugged TV Utah В этом эпизоде ​​вы получите редкую возможность заглянуть за кулисы одного из самых передовых предприятий по производству рельсов в Северной Америке. ВРЕМЕННЫЕ МЕТКИ 00:00 Добро пожаловать на завод Stadler в Солт-Лейк-Сити 00:52 Знакомство с генеральным директором Мартином Риттером и глобальным присутствием Stadler 01:52 Поезда в производстве: Caltrain, MARTA, Metra, Trinity Metro, UTA 02:47 Что делает поезда Stadler особенными: алюминий, безопасность, двигательная установка 04:30 Внутри двухэтажного вагона Caltrain 05:00 «Больше похоже на строительство самолета, чем поезда» 05:50 Внутри программы обучения молодежи 06:47 Цех по производству тележек: колеса, двигатели и системы подвески 09:40 Без локомотива: как работает распределенная энергия 11:00 Отслеживание тысяч деталей с помощью RFID и ERP 12:40 Соединение кузова вагона с тележками 13:40 Внутри цеха сварки алюминия 14:10 Соответствие требованиям программы «Покупай американское» и железнодорожная экономика штата Юта 15:40 Проводка, жгуты и 35 миль кабеля на каждый поезд 17:40 Лаборатория тестирования программного обеспечения 18:10 Ввод в эксплуатацию: тестирование готового поезда 19:40 На испытательном полигоне 20:40 Отправка поездов в Атланту, Калифорнию и Техас Credits Transit Unplugged представлен компанией Modaxo https://www.modaxo.com Ведущий: Пол Комфорт Продюсер: Пол Комфорт Композитор/Супервайзер музыки: Хайме Куадра Звуковое оформление: Хайме Куадра Оператор: Хайме Куадра Видеомонтажер: Хайме Куадра Исполнительный продюсер: Джули Гейтс Ассоциативный продюсер: Синди Раскин Информационный бюллетень: Крис О’Киф Стажер по связям со СМИ: Десмонд Гейтс Особая благодарность Тина Олагундойе, дизайн бренда Эмметт Страк, Социальные сети Stadler US Inc. Шарлотта Тальхаммер, Stadler US Кортни Робертсон, Stadler US Элли Харвуд, Stadler US Отказ от ответственности: Мнения и взгляды, выраженные в этой программе, принадлежат гостям и не обязательно отражают взгляды или позиции Modaxo Inc., ее филиалов или дочерних компаний, а также любых организаций, которые они представляют («Modaxo»). Данная продукция принадлежит Modaxo и может содержать информацию, которая может быть защищена товарными знаками, авторским правом или другими правами и ограничениями на интеллектуальную собственность. Данная продукция предоставляет общую информацию и не должна рассматриваться как юридическая консультация или заключение. Modaxo прямо отказывается от всех гарантий, явных или подразумеваемых, и не несет ответственности за любые убытки, претензии или ущерб, возникшие в результате использования данной презентации, любых материалов, содержащихся в ней, или любых действий или решений, принятых в ответ на нее.