«Κοροϊδεύουν τον κόσμο»: Ο Νίκος Νικολαΐδης για το κυκλοφοριακό, το τραμ και την Ανεξαρτησίας

Στο νέο επεισόδιο του podcast «Ομονοίας 67», φιλοξενούμε τον τέως Δήμαρχο Λεμεσού και πρώην Υπουργό Συγκοινωνιών και Έργων, Νίκο Νικολαΐδη, σε μια εφ' όλης της ύλης συζήτηση για το μεγαλύτερο πρόβλημα που ταλανίζει την πόλη: το κυκλοφοριακό. Με αφορμή τις πρόσφατες τοποθετήσεις της Υπουργού Μεταφορών για την ανάγκη στροφής στις δημόσιες συγκοινωνίες, εξετάζουμε τι έμεινε στα χαρτιά από τον σχεδιασμό του 2009 μέχρι σήμερα, γιατί το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) αξίας 390 εκατομμυρίων ευρώ παραμένει ανεφάρμοστο και ποιες είναι οι πραγματικές ευθύνες του κράτους και των τοπικών αρχών. Στη συζήτηση αναλύονται: Οι προεκλογικές εξαγγελίες για «λύση του κυκλοφοριακού σε 6 μήνες». Η απαξίωση του ΣΒΑΚ και η μη υλοποίηση των βασικών υποδομών (λεωφορειολωρίδες, Park & Ride, ηλεκτρονικό εισιτήριο). Η καθημερινή ταλαιπωρία των επιβατών, οι κακοτεχνίες στις νέες στάσεις λεωφορείων και η παράνομη στάθμευση. Η μονοδρόμηση και πεζοδρομοποίηση της οδού Ανεξαρτησίας εν μέσω νέων μεγάλων αναπτύξεων. Η πρόταση για δημιουργία τραμ στην Ακταία Οδό και την παραλιακή Λεμεσού. Η εφαρμογή του Smart Parking και η ανάγκη ενιαίας διαχείρισης των χώρων στάθμευσης. 00:00 Προλόγισμα - Τα βασικά σημεία της συζήτησης 00:46 Έναρξη εκπομπής «Ομονοίας 67» & καλωσόρισμα Νίκου Νικολαΐδη 01:10 Οι εξαγγελίες της Υπουργού Μεταφορών & ο μύθος της «λύσης σε 6 μήνες» 02:51 Η απαξίωση του ΣΒΑΚ και η εγκατάλειψη του σχεδιασμού από το 2009 04:50 Λεωφορειολωρίδες «στα χαρτιά» και η απουσία ολοκληρωμένου δικτύου 06:03 Έχει ο Κύπριος κουλτούρα χρήσης λεωφορείου; 07:12 Η έλλειψη προβολής, το ηλεκτρονικό εισιτήριο και οι ευθύνες του Υπουργείου 09:20 Αυτοψία στις στάσεις: Παράνομη στάθμευση, υποστελέχωση Τροχονομίας & κακοτεχνίες 12:06 Ηλεκτρικά λεωφορεία (Shuttle) στο κέντρο και η μονοδρόμηση της οδού Ανεξαρτησίας 14:18 Τα 390 εκατ. ευρώ του ΣΒΑΚ και η σύμβαση των 120 εκατ. για τα δρομολόγια 15:30 Το μοντέλο μονοδρομήσεων της Αθήνας και η έλλειψη πολιτικής συνέχειας 17:17 Αύξηση επιβατών, η γραμμή 30 και πώς θα γίνει ελκυστικό το λεωφορείο 19:06 Είναι ρεαλιστικό το Τραμ στην Ακταία Οδό και την παραλιακή; 20:18 Η κοινωνική διάσταση των συγκοινωνιών και το βρετανικό μοντέλο 21:30 Περιορισμός αυτοκινήτων στο κέντρο και η εφαρμογή του Smart Parking 23:14 Κλείσιμο εκπομπής