754.086-7 pokračování ve zprovoznění ... | ... viz komentář

Dne 6.7.2019 byla opět přepravena „bohumínská“ loko 754.086-7 do depa Olomouc. Za poslední dva roky byly u této loko řešeny dva velké problémy. Koncem roku 2017 byla zjištěna velká ztráta vody v chladícím okruhu spalovacího motoru. Příčinou byla prasklina v bloku spalovacího motoru. Doslova se rozhodovalo o „bytí či nebytí“ této lokomotivy. Protože byl, a v současné době je, pořád velký nedostatek loko této řady, přistoupilo se k zajímavému řešení opravy spalovacího motoru = zaplátování praskliny pomocí speciálního lepidla:    • Oprava spalovacího motoru loko 754.086-7 (...   Na druhý pokus se vše podařilo a loko byla opět provozní. Bohužel dne 27.července 2018 došlo ve Frenštátě pod Radhoštěm k požáru strojovny. Znovu se rozhodovalo o „bytí či nebytí“ tohoto stroje. V depu Olomouc proběhla celková výměna kabeláže, a po té byl stroj přepraven do Bohumína, kde došlo k závazu spalovacího motoru. Nyní bude provedena celková kompletace, zapojení agregátů a zprovoznění lokomotivy v depu Olomouc Wikipedie Lokomotiva řady 754 je dieselová lokomotiva s elektrickým přenosem výkonu, vyrobená pro Československé státní dráhy v pražské lokomotivce ČKD v letech 1975–1980 pod označením T 478.4 jako vylepšená verze předchozí lokomotivy T 478.3, určená především pro osobní a rychlíkovou dopravu Výkon prvotního motoru: 1 460 kW Typ spalovacího motoru: K 12 V 230 DR Rok výroby: 1975, 1979–1980 Přenos výkonu: elektrický stejnosměrný Staré označení ČSD: T 478.4 Počet vyrobených kusů: 86 Hmotnost ve službě: 74,4 t