400KM w 2.7 BiTurbo – silnik poskładany, wrzucamy do auta i kolejne niespodzianki i opóźnienia.

Budowa tego 2.7 BiTurbo to był kolejny poziom inżynierii! Aby bezpiecznie celować w 400 KM, nie było mowy o półśrodkach – silnik musiał zostać całkowicie przygotowany na potężne doładowanie. W tym materiale pokazujemy od kulis, jak uzbroiliśmy legendarną jednostkę AGB z Audi S4 B5 w pancerne podzespoły, customowe rozwiązania i absolutnie topowe chłodzenie. Zobacz, jak ten podwójnie doładowany potwór budzi się do życia! ⚙️ Specyfikacja projektu: ▪️ Baza: 2.7 BiTurbo (oznaczenie AGB) z Audi S4 B5 ▪️ Cel mocy: 400 KM ▪️ Układ korbowo-tłokowy: kute korbowody (gwarancja pancernej wytrzymałości) ▪️ Doładowanie: hybrydowe turbosprężarki BiTurbo ▪️ Układ wydechowy: customowe, przepływowe kolektory wydechowe ▪️ Chłodzenie: wydajne intercoolery Wagner Tuning z dedykowanymi, karbonowymi kierownicami powietrza ▪️ Układ chłodzenia silnika: całkowicie customowe rozwiązanie – usunięcie seryjnego wentylatora wiskotycznego (wiskozy) i zastąpienie go wydajnym wentylatorem elektrycznym Jeśli chcesz zobaczyć, jak to V6 brzmi na nowych gratach i jak przebiegała cała operacja, zostaw suba, łapkę w górę i napisz w komentarzu, czy 2.7 BiTurbo to dla Ciebie król ery youngtimerów! #27BiTurbo #AudiS4B5 #AGB #400KM #Tuning #ProjektWarsztat #WagnerTuning #BiTurbo #CustomExhaust #V6Power #ModyfikacjeSamochodów #CustomCooling