BMW R 1300 GS Adventure против Honda Africa Twin Adventure Sport ES DCT

В нашем гараже сошлись два титана мира приключенческих мотоциклов! В этом эпизоде ​​мы сравним топовую немецкую модель BMW R 1300 GS Adventure (GSA) с японской, высокоточной Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT. Планируете ли вы путешествие по американским автомагистралям или хотите покорить суровые внетрассовые трассы американского Запада, выбор между этими двумя премиальными мотоциклами класса ADV — непростая задача. Мы разберем технические характеристики, цены и инженерные решения, которые отличают их друг от друга. Разбор технических характеристик BMW R 1300 GS Adventure (29 000 долларов США в протестированной комплектации): Оснащен проверенным 1300-кубовым оппозитным двухцилиндровым двигателем BMW с жидкостным охлаждением, развивающим впечатляющие 130 лошадиных сил и более 98 фунт-футов крутящего момента. Он оснащен пакетом стилизации Triple Black, фарами Headlight Pro, электронно регулируемым ветровым стеклом и огромным топливным баком объемом 7,9 галлонов. Кроме того, низко расположенные кофры с электроприводом удерживают центр тяжести именно там, где вам нужно. Honda Africa Twin Adventure Sports ES DCT (примерно 20 100 долларов США с кофрами): Оснащен узким 1084-кубовым двухцилиндровым двигателем с одним верхним распределительным валом, развивающим 92 лошадиные силы и более 70 фунто-футов крутящего момента. Он комплектуется легендарной двухдисковой трансмиссией Honda (DCT) для плавного разгона без сцепления, электронной регулировкой подвески, 6,6-галлонным баком и красивыми золотистыми колесами с перекрестными спицами и подходящей для бездорожья задней подвеской. Ключевые сравнения: Трансмиссии: Плавная 6-ступенчатая трансмиссия BMW с функцией Gear Shift Assist Pro против спортивной автоматической трансмиссии DCT от Honda. Подвеска: Уникальная передняя подвеска Telelever от BMW (привет, сверхлегкое рулевое управление!) против электронно-регулируемой обычной перевернутой вилки Honda. Привод: Не требующий обслуживания карданный привод BMW против более легкой классической цепной передачи Honda. Вес: BMW весит 593 фунта, что делает его крупным, но Honda тоже не совсем легковесным — 560 фунтов, хотя его двухцилиндровый двигатель обеспечивает гораздо более узкую среднюю часть. Какой мотоцикл для приключений заслуживает места в вашем гараже? Стоит ли BMW своих 9000 долларов, или же технологически оснащенный Africa Twin заслуживает короны? Выскажите свое мнение в комментариях ниже! Особая благодарность нашим спонсорам Этот сравнительный эпизод подготовлен при поддержке компании SHOEI Helmets и их полнолицевого шлема RF-SR для дорожного мотоцикла. Разработанный с японской точностью, RF-SR обеспечивает исключительную посадку, доступную цену и является одним из самых тихих шлемов, которые мы когда-либо тестировали. 👉 Узнайте больше на shoei-helmets.com 👉 Приобретите свой шлем на speedaddicts.com