Поменять предзаказ Gemera на CCGT1? Обзор Koenigsegg CCGT1 — гоночный болид для дорог общего поль...

В рамках Недели автомобилей на фестивале Quail я заглянул внутрь нового Koenigsegg CCGT1. Я приехал в Монтерей, думая о своем заказе Koenigsegg Gemera… и тут Koenigsegg представил **CCGT1**. Новый Koenigsegg CCGT1 — это современная, разрешенная для дорог общего пользования дань уважения одному из самых захватывающих автомобилей в истории Koenigsegg — оригинальному гоночному автомобилю CCGT GT1. Кристиан фон Кёнигсегг разработал раннюю платформу CC с учетом гонок GT1, и Koenigsegg в конечном итоге создал оригинальный CCGT как специализированный автомобиль для гонок на выносливость. Он весил около 1000 кг, использовал атмосферный 5,0-литровый V8 и был спроектирован для участия в гонках GT1. К сожалению, как только начались испытания, правила гонок изменились, и программа Koenigsegg GT1 была фактически закрыта еще до того, как CCGT получил возможность участвовать в гонках. Спустя почти 20 лет компания Koenigsegg вернула эту идею, выпустив модель **CCGT1**. Созданный на базе платформы CC850, но значительно переработанный для гоночных характеристик, CCGT1 использует 5,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом от Koenigsegg, развивающий: 🔥 *1280 л.с. на обычном бензине* 🔥 *1600 л.с. на E85* 🔥 *Крутящий момент до 1500 Нм* 🔥 *9-ступенчатая трансмиссия Light Speed ​​Transmission (LST)* 🔥 *Koenigsegg Sequential Shift (KSS)* 🔥 *Опциональная **механическая коробка передач Engage Shift System* 🔥 *Задний привод* 🔥 *800 кг прижимной силы на скорости 250 км/ч (155 миль/ч)* 🔥 Активное заднее антикрыло с режимами низкого сопротивления, воздушного тормоза и высокой прижимной силы 🔥 Монокок из углеволокна Кузов 🔥 Карбон-керамические тормоза 🔥 Активное подруливание задних колес 🔥 Съемная жесткая крыша А еще есть опциональный заводской **пакет Track Package**, который выводит автомобиль на новый уровень, включая карбоновый каркас безопасности, гоночные сиденья, совместимые с системой HANS, систему пожаротушения, гоночную выхлопную систему, пневматические домкраты, подвеску и тормоза, ориентированные на трек, дополнительный аэродинамический обвес и специальные колеса с трековыми шинами. Koenigsegg утверждает, что пакет Track Package превращает CCGT1 в **самый быстрый автомобиль для гоночных трасс**. CCGT1 также возвращает одну из самых крутых идей Koenigsegg: настоящий секвентальный переключатель передач, расположенный близко к рулевому колесу. Для трогания с места используется педаль сцепления, но переключения можно производить и без сцепления, используя отключение зажигания — это дает гораздо больше ощущений от гоночного автомобиля, чем от обычного гиперкара. Итак, после того, как я увидел CCGT1 вживую, вопрос стал намного сложнее: *Оставили бы вы четырехместную Gemera мощностью 2300 л.с.… или выбрали бы ориентированную на трек CCGT1 мощностью 1600 л.с.?* Посмотрите полное видео и дайте мне знать, что бы вы сделали: *GEMERA или CCGT1?* #Koenigsegg #CCGT1 #Gemera #KoenigseggCCGT1 #Hypercar #Supercar #DragTimes #CCGT1 #carweek #thequail