名古屋　栄駅を立体構造でみる

名古屋いちの繁華街・栄の地下には、地下鉄東山線・名城線の栄駅と、名鉄瀬戸線の栄町駅の3つのホームが、深さを変えて重なっています。 各線のホーム構造(島式・相対式・頭端式)、深さの関係、そして地下鉄同士の乗り換え(改札内)と、地下鉄⇔名鉄瀬戸線の乗り換え(いったん改札を出て地下街を通る)を3Dで解説します。各線の日中・朝ラッシュの運転本数も紹介します。 ▼目次 0:00 はじめに 0:17 全体の構造 0:54 東山線 栄駅(1・2番線)・運転本数 2:21 名城線 栄駅(3・4番線)・運転本数 3:56 名鉄瀬戸線 栄町駅・運転本数 5:40 乗り換え 東山線⇔名城線 6:21 乗り換え 地下鉄⇔名鉄瀬戸線 7:25 まとめ(3路線の本数比較) ※ホームの幅・深さ(強調表示)・改札や地下街の配置は推定を含む概念的な表現で、実際とは異なります。 ※運転本数は2026年11月時点の平日時刻表(駅すぱあと)から集計。画面内の列車の運行は実際のダイヤではありません。 地図データ © OpenStreetMap contributors (ODbL) ・ 国土数値情報(鉄道) 車両アイコン: trainfrontview.net 音声: VOICEVOX:東北きりたん / BGM: しゃろう #栄駅 #栄町駅 #名古屋市営地下鉄 #東山線 #名城線 #名鉄瀬戸線 #駅構造 #3D