Mercedes 300 CE: Gute Basis – trotzdem so viel Arbeit?

Ein früher Mercedes 300 CE (C124) nach der Überholung auf der Hebebühne: Fahrwerk, verzinkte Schrauben und die Details am fertigen Unterboden. Wir zeigen das Ergebnis und erklären, warum auch eine gute Fahrzeugbasis viel Arbeit machen kann. Ich gehe mit Marian durch das Ergebnis der Arbeiten. Wir schauen auf die roten Federn und gelben Dämpfer, die überholte Hinterachse, Bremsleitungen, Auspuff und erhaltene Originaldetails. Außerdem sprechen wir darüber, warum Demontage und das Aufarbeiten kleiner Teile so viel Zeit beanspruchen – und weshalb sich der Aufwand nicht allein am ersten Blick unter das Auto ablesen lässt. Die im Video besprochenen Kosten beziehen sich auf dieses einzelne Fahrzeug und seinen Arbeitsumfang. Sie sind kein Pauschalpreis für andere Projekte. KAPITEL 00:00 Ein gutes Coupé noch besser machen 00:48 Warum die Demontage den Aufwand verändert 01:24 Demontage und Rundgang 01:43 Federn, Dämpfer und überholte Hinterachse 02:39 Auspuff und Konservierung 03:52 Originalschrauben, neue Lenker und Verzinkung 05:37 Bremsleitungen, Kardanwelle und Originaldetails 06:34 Vorderachse, Unterfahrschutz und Radhäuser 07:54 Was bestimmt den Aufwand? 09:34 Kosten und Erhalt des fertigen Zustands 10:40 Demontage und Konservierung der Teile 11:21 Zustand vor Wunschfarbe: die richtige Fahrzeugbasis 12:34 Abspann Mozart Car Classics – Einblicke aus meiner Werkstatt in Schwalmstadt. Informationen und Kontakt für dein Fahrzeugprojekt: https://mozartcarclassics.com Welches Detail interessiert dich am meisten: das Fahrwerk, die erhaltenen Originalteile oder die verzinkten Schrauben? Schreib es in die Kommentare. #Mercedes #W124 #MozartCarClassics