Обзор мотоцикла Triumph Trident 800 | Мотоцикл для джентльменов-хулиганов стоимостью до 10 000 до...
RideApart
0:00 / 0:00
Обзор мотоцикла Triumph Trident 800 | Мотоцикл для джентльменов-хулиганов стоимостью до 10 000 до...
8 975 просмотров · 5 месяцев назад
RideApart
13 тыс. подписчиков
8 975 просмотров · 5 месяцев назад
Я не знал, чего ожидать, когда Triumph пригласил меня протестировать совершенно новый Trident 800 в Аликанте, Испания. Но я знал, что мне грустно от того, что Street Triple R уступил место в модельном ряду бренда новой модели. Не могу передать, как быстро я забыл об этом, как только отправился в путь по прекрасным, хотя и влажным, а иногда и мокрым, дорогам региона, как вы увидите в обзоре.
Trident 800 оснащен 798-кубовым рядным трехцилиндровым двигателем, выдающим 113 л.с. и 61,9 фунт-фут крутящего момента, и он идеально соответствует тому, что, по мнению Triumph, потребуется тем, кто хочет приобрести Trident. Trident 800 задуман как мотоцикл для ежедневного использования, но при этом обладающий достаточной мощностью, чтобы вызвать улыбку на вашем лице, когда вам этого захочется. Все компоненты установлены именно для этой цели.
Мотоцикл оснащен шинами Michelin Road 6, которые идеально соответствуют его предназначению. Мне посчастливилось испытать их на мокрой и полусухой дороге, и нельзя недооценивать уверенность, которую быстро прогревающиеся спортивно-туристические шины придают поездке. Также очень пригодилась, учитывая огромный крутящий момент и влажные условия, электронная система управления рулем, чувствительная к наклону, которая не раз загоралась на приборной панели.
Комфортную, но спортивную езду Trident обеспечивает 41-миллиметровая перевернутая вилка Showa с регулируемой компрессией и отбоем, а также задний амортизатор Showa с регулировкой предварительной нагрузки и отбоя. Тормоза – 4-поршневые суппорты Triumph, работающие с двумя 310-миллиметровыми дисками спереди и одним 220-миллиметровым диском сзади.
На бумаге Trident 800 не имеет каких-либо выдающихся особенностей по сравнению с конкурентами, за исключением цены. Этот велосипед обойдётся вам всего в 9995 долларов, что делает его самым дешёвым в своём классе, и, как я уже упоминал во вступлении, он произвёл на меня впечатление. Насколько сильно? Посмотрите обзор, чтобы узнать.
Подписывайтесь на RideApart:
https://x.com/rideapart
https://www.RideApart.com/newsletter/
/ rideapart
/ rideapart