アドレスV100出足最速を目指すおじさん【タコメーター取り付け/エンジンの限界回転数/クラッチ交換/出だし/ロケットスタート】

アドレスV100 セッティング難しい… 00:00 一年ぶりのプラグ交換 00:59 タコメーター取り付け 02:18 理想的な駆動を崩す 今までで一番調子がいいけど崩します 重さの違いが分からない奥さん 03:30 噛み合わないふたり 以前リメイクさんに教えてもらった方法に認識の解離 04:29 エンジンの限界回転数を知る WR3個&NEWクラッチ&NEWクラッチアウターで行ってらっしゃい 05:48 絶好調な時期は一瞬? 06:32 昨日のヤエーは今日の敵? 07:02 よし完成! ちょっと走っただけなのに何かのカスが… 07:38 遅くなった? V100ってロケットスタートにならないの？ 08:45 事故だ! 通行止め… 09:05 通行止めの先にあるもの 10:07 エンディング 前回リメイクさんのところでデイトナのWR12.5gを入れてから1ヶ月ちょい それしか持ってなかったから仕方なく使ったWRでしたが あたりが出てきてなんだか今までで一番絶好調？！ でも更に出足最速を求め今回は 軽い→重いクラッチ 重い→軽いクラッチアウター 12.5g→10gのWRを試してみます！ タコメーター https://amzn.to/3fpmiZR カメレオンファクトリー製 強制空冷軽量クラッチアウターKIT 互換性：アドレスV100(CE11A-144213-216596)(CE13A全車) https://amzn.to/3rDXXnW ノーマル用補修クラッチアッセン 面一タイプ https://www.kn926.net/shop/products/d... ※全ての動画の企画・構成・編集は私たち夫婦で行っています #アドレスV100 #クラッチ交換 #駆動系 #タコメーター #回転数 #軽量クラッチ #ローラー #ウェイトローラー #V100 #2スト #CE13 #タイプS #スクーター乗り #セッティング #SUZUKI #address #軽量 #強化 #メンテナンス #整備 #カスタム #アルバ #アドバンテージワックス #ツーリング #GoPro #事故現場 #事故目撃 アドレスV100 セッティング難しい…