BMW R 1300 GS: ¿Realmente es tan buena? | Prueba completa
Pato Reyes 32
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BMW R 1300 GS: ¿Realmente es tan buena? | Prueba completa
2 112 просмотров · 12 дн. назад
Pato Reyes 32
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Después de probar la nueva BMW R 1300 GS Triple Black en prácticamente todas las condiciones, ahora sí puedo sacar mis conclusiones.
La llevamos por autopista, carreteras de curvas, ciudad y, por supuesto, llegó la prueba de oro: el off-road. La metimos en caminos bastante complicados, con mucho lodo, charcos y zonas con muy poca tracción, utilizando el modo Enduro Pro para descubrir hasta dónde puede llegar una moto de este tamaño.
En este review les cuento qué me gustó, qué no me gustó y, sobre todo, cómo se siente realmente la nueva generación de la GS.
Una de las cosas que más me sorprendió fue su electrónica. En tierra, las asistencias trabajan de una manera impresionante y te permiten controlar una moto grande y pesada con mucha más confianza de la que esperarías. El motor bóxer, su torque desde bajas revoluciones y el centro de gravedad bajo también juegan muchísimo a su favor.
Pero no todo es perfecto. El peso sigue estando ahí y, cuando el terreno se vuelve lento o técnico, esos kilos aparecen. Hay motos mejores si tu prioridad absoluta es el off-road.
Entonces, ¿por qué la GS sigue siendo una referencia después de tantos años?
Para mí, la respuesta está en su versatilidad. Hay motos más ligeras para tierra, más deportivas para carretera o más sencillas, pero pocas consiguen hacer tantas cosas y hacerlas todas tan bien.
Con una competencia europea, japonesa y ahora también china cada vez más fuerte, BMW tenía un reto enorme para mantener a la GS a la vanguardia.
Después de probarla a fondo, creo que lo consiguió.
¿Qué opinan ustedes? ¿Sigue siendo la GS la referencia de las maxi adventure o hoy elegirían otra?
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Botas : Gaerne Dakar
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