DSG vaihteiston korjaus kotipihassa

Hei, HUOMION ARVOINEN SEIKKA: En väitä olevani automekaanikko saatika osaavani oikeasti mitään. Halusin dokumentoida oman remonttini aluksi omaksi ilokseni, mutta sitten halusinkin jakaa sen teille kaikille nähtäväksi, joten ottakaa video vastaan pilke silmäkulmassa tehtynä!! Ehkä tästä voi olla jollekin ihan oikeaakin apua, ainakin minulle olisi ollut. TOINEN HUOMIO! Auton myyjä käytti auton siis vianhaussa ja kertoi minulle kustannusarvion olleen 5000€ ja jos kytkintä pitäisi myös alkaa vaihtamaan, niin kustannusarvio olisi ollut 7000€. Sitä en tiedä, olisiko kytkimen vaihto ollut aiheellista välttämättä, mutta itse sen kuitenkin vaihdoin. Olihan se kuitenkin alkuperäinen ja 200tkm ajettu jo… Tämä tieto tulee siis suoraan myyjältä, ja näitä kustannusarvioita ei ollut diagnoosilapussa ylöskirjattuna, vaan todennäköisesti se on auton myyjälle paikanpäällä kerrottu. Eli videon aiheena on DSG automaattivaihteiston korjaus vuosimallini 2012 Passat Variant highline (?) autosta. Vaihteisto on tietääkseni toinen volkswagenin kehittämä DSG automaattiviahteisto kuivalla tuplakytkimellä. Remontti on siis: kuivakytkimen vaihto, vauhtipyörän vaihto, 6/R siirtäjän vaihto ja mekatroniikan huolto. En siis vaihda kartiolaakereita saatika pura mekatroniikkaa, sillä ne oli ehjät... Ennen remonttia en tosiaan ollut tehnyt autoihin muuta kun vaihtanut jarrupalat. Joten kokemusta autojen laitosta minulla oli aika tasan nollat. Mopoja ja moottoripyöriä olin aikaisemmin kuitenkin korjannut. Tämä video ei ole opetusvideo, eikä sitä kannata suoraan mahdolliseen omaan remonttiin soveltaakkaan. Kysyä toki saa ja autan parhaani mukaan, kuitenkin tässä onnistuin vaikkakin paikoitellen kantapään kautta. Koko remontti ei ehkä olisi ollut mahdollista ilman youtubessa olevia ‪@Simolammikko‬ :n videoita aiheesta ja myös heidän yrityksensä tekemää diagnoosia auton viasta, joka nyt antoi minulle suoraan ratkaisun avaimet käteen tällä kokemuspohjalla. Olettaisin nyt pystyväni jopa diagnosoimaan vikoja DQ200 vaihteistosta, kun olen vaihteistoa opiskellut kuitenkin yli sadan tunnin verran, kuitenkin aikana kun sen ostin oli videot TÄYSIN avain onneen. Iso maininta myös ‪@SporeFromFinland‬ :lle, jonka videosta sai käsityksen homman vaativuudesta kotiolosuhteissa purun suhteen. Toivottavasti pidätte videosta. Koko projektin mahdollisti myös kaverini Jaakko Riskun korvaamaton apu kahta miestä vaativiin kohtiin ja myös vanhempieni jeesi että sain tallia ja pihaa käyttää kuukauden ajan tähän hommaan. Koko projekti kesti käytännössä: Purku ja nosto lavoille 1pv (13h) Vaihteiston purku osiin ja pesu 2pv (17h) Vaihteiston kasaus kokonaan 3-4pv (30h) Vaihteiston asennus takaisin koodausta vaille 2pv (15h) Koodaus ja sopeutusajo 1pv (5h) Muu huoltotoimenpide ja ruostesuojaus 4pv (50h) Eli koko kesäloma meni tuohon :D Huomionarvoisia seikkoja myös, joita en videossa kerro. Tarvitset ehdottomasti testerin tai ohjelman esim VCDS tai AUTOCOM, jolla voit autolle käskeä mekatroniikan huoltoasennon ja sopeutukset. Tämä EI ole muuten mahdollista tai ainakaan ehjänä auto ei pysy ilman nuita. Järjen käyttö oli tässä aika tärkeää ja monessakin vaiheessa kannattaa ensin ajatella kahdesti ennenkuin joutuu tekemään kolmesti... Timestamps: 00:00 intro 00:06 Miksi ja miten? 04:08 Vaihteiston purku 07:02 Vaihteiston kasaaminen 12:16 Mekatroniikka & parkkilukko 14:50 Kytkin 26:59 Vetoakselien laipat 27:44 Vauhtipyörä 29:57 Vaihteisto on kiinni 33:26 Perussäätö ja opetusajo 39:12 Johtopäätökset 40:01 Mitä se maksaa? 45:32 Loppu ja lopputekstit ym #dsg #volkswagen #dq200