반년 만에 235만대를 수출한 중국 전기차, 본국을 떠난 한 대만 두 배를 남겼습니다

중국자동차공업협회 집계로 2026년 상반기 중국 신에너지차 수출은 235만5000대입니다. 1년 전보다 120퍼센트 늘었고 6월에는 신에너지차 수출이 내연기관차 수출을 사상 처음 넘어섰습니다. 물량은 사실입니다. 그런데 같은 반년 같은 업계의 한 회사가 거래소에 낸 보고서를 국경선 하나로 갈라 보면 국경 안에서 팔린 한 대는 2만4350위안을 남겼고 국경을 넘어간 한 대는 4만6419위안을 남겼습니다. 공시된 지역별 매출에서 지역별 원가를 빼고 같은 기간 판매 대수로 나눈 값입니다. 대당 매출 차이는 1.14배인데 대당 이익 차이는 1.91배입니다. 밖에서 비싸게 받아서만이 아니라 안에서 깎이고 있다는 뜻입니다. 다만 우리가 읽은 이 부문에는 동력배터리와 에너지저장장치와 태양광이 함께 들어 있어 순수 자동차만 떼어낸 마진은 공시 구조상 계산이 불가능합니다. 총이익률도 층위가 넷이라 그룹 전체 18.85퍼센트와 그룹 해외 22퍼센트와 자동차 부문 합산 22.33퍼센트와 자동차 부문 해외 28.40퍼센트를 섞지 않고 읽습니다. 2026년 2분기 대당 순이익이 오히려 34퍼센트 늘어난 칸까지 함께 채점합니다. 이 영상에서 다루는 내용 👇 ✅ 승용차연석회의 집계로 본 업계의 대당 수입 34만4000위안과 대당 총이익 1만3000위안 ✅ 신에너지차 1649만대를 판 2025년의 물량과 그 물량을 만든 값의 정체 ✅ 공시 매출에서 공시 원가를 빼 국경 안 2만4350위안과 국경 밖 4만6419위안을 얻은 계산 경로 ✅ 그 뺄셈이 회사가 별도로 공시한 산식과 0.01퍼센트포인트 이내로 맞는지 확인한 검산 ✅ 국내와 해외 마진이 뒤집힌 해가 2025년이라는 역산과 이 칸에 함께 섞여 있는 것 ✅ 2026년 2분기 대당 순이익 7432위안과 검색하면 먼저 나오는 22퍼센트의 층위 🔔 중국이 장악했다고 자축한 제품과 시장의 실측 성적표를 숫자로 채점하는 채널입니다. 구독과 좋아요는 양질의 영상을 만드는 데 큰 힘이 됩니다. 📌 사실확인 및 데이터 출처 본 영상의 모든 수치와 팩트는 아래 공식 출처를 기반으로 검증되었습니다. 비야디 2026년 중기보고서 홍콩거래소 공시 — 재무제표 주석 4 영업수입 분해정보와 영업원가 분해정보 (자동차 부문 국내 해외 매출과 원가) https://www1.hkexnews.hk/listedco/lis... 비야디 2025년 연차보고서 심천거래소 공시 — 주영업무 분지역 총이익률과 영업수입 분해정보 (검산 근거) https://static.cninfo.com.cn/finalpag... 중국자동차공업협회 신화망 — 2025년 중국 자동차 생산 판매 통계 (신에너지차 1649만대·수출 709만8000대) https://www.news.cn/fortune/20260122/... 승용차연석회의 신랑재경 — 2026년 1에서 6월 자동차 업계 수익성 (대당 수입 34만4000위안·대당 총이익 1만3000위안) https://finance.sina.com.cn/tech/digi... 승용차연석회의 199IT 전재 — 2026년 1에서 7월 업계 이익률 3.6퍼센트와 하류 공업기업 평균 6.5퍼센트 http://www.199it.com/archives/1848464... 호수망 — 2026년 상반기 A주 상장 승용차 제조 평균 순이익률 1.5퍼센트 (합작 투자수익과 수출 제외 기준) https://www.huxiu.com/article/4876917... CnEVPost — 비야디 2026년 상반기 실적과 그룹 해외 총이익률 22퍼센트 보도 https://cnevpost.com/2026/08/28/byd-h... CnEVPost — 비야디 2026년 8월 판매 (국내 25만827대 감소·해외 18만9466대 증가) https://cnevpost.com/2026/09/01/byd-a... 사우스차이나모닝포스트 — 비야디 2026년 2분기 순이익 82억 위안과 제이피모건 닉 라이의 본토 업계 평균 추정 https://www.scmp.com/business/china-e... ad-hoc-news — 제프리스 추정 본토 대당 손실 축소 (원 리포트 미확보 2차 인용) https://www.ad-hoc-news.de/boerse/new... 중국신문망 — 시장감독총국 자동차 업계 가격행위 준법 가이드 5장 28조 (제10조 원가 이하 출고가 판매 금지) https://www.chinanews.com.cn/cj/2026/... 신화망 경제참고보 — 시장감독총국 가격법 개정 추진 공개 (저가 덤핑 인정 규칙 정비) https://www.news.cn/fortune/20260708/... 중국자동차보 텐센트뉴스 전재 — 자동차용 디램 값 180퍼센트 상승과 제조원가 대당 4000에서 7000위안 급증 https://news.qq.com/rain/a/20260207A0... 승용차연석회의 신랑재경 — 2026년 상반기 인하 차종 평균 인하폭 3만 위안과 6월 급감 https://finance.sina.com.cn/tech/digi... 중국자동차유통협회 인베스팅닷컴 — 딜러 재고경보지수 2026년 8월 62.3퍼센트 (경계선 50퍼센트 상회) https://cn.investing.com/news/stock-m... 신랑재경 — 2026년 상반기 중국 신흥 전기차 4사 가운데 전사 기준 흑자는 한 곳 https://finance.sina.com.cn/roll/2026... ⚠️ 면책 고지 본 영상은 공개된 데이터를 기반으로 한 정보 제공 및 교육 목적의 콘텐츠입니다. 본 채널은 언급된 기업 및 기관과 무관한 독립 콘텐츠 채널이며, 공개된 언론 보도와 공시 자료를 바탕으로 한 논평 콘텐츠입니다. 📊 투자/재무 면책: 본 영상은 특정 기업이나 국가에 대한 투자 판단의 근거가 아닙니다. 모든 투자 결정은 본인의 책임이며 전문가와 상담하시기 바랍니다. 🏢 기업/국가 면책: 본 영상에서 언급된 기업 및 단체에 대한 분석은 공개된 데이터에 근거한 구조적 분석이며 특정 기업이나 단체를 비하하거나 폄하할 의도가 없습니다. 영상 속 의견과 해석은 제작자의 분석적 관점이며 해당 기업이나 단체의 공식 입장과 다를 수 있습니다. 📐 데이터 정확성: 영상에 사용된 수치는 공개된 1차 출처를 기반으로 제작 시점 기준으로 검증되었으며 이후 변동이 있을 수 있습니다. 지역별 총이익률과 대당 총이익은 공시된 매출에서 공시된 원가를 뺀 계산값이며 회사가 직접 공시한 값이 아닙니다. 해당 부문에는 동력배터리와 에너지저장장치와 태양광이 포함되어 순수 자동차만 떼어낸 마진은 공시 구조상 산출할 수 없습니다. 추정치는 추정으로 표기했습니다. 📋 저작권/공정사용: 본 영상에 사용된 이미지와 데이터는 보도 교육 비평 목적의 공정사용에 해당하며 저작권 침해 의도가 없습니다. 🤖 콘텐츠 제작 고지: 본 영상의 리서치와 초안 작성 과정에서 AI 도구가 보조적으로 활용되었습니다. 최종 편집과 팩트체크는 제작자가 직접 수행하였습니다. #중국전기차 #대당이익 #전기차수출 #신에너지차 #자동차마진 #전기차가격 #중국차 #가격전쟁 #전기차시장 #중국경제 #차이나성적표