【出場試運転！東武野田線 10030系 未更新 幕車 11652F 南栗橋出場試運転！】東武野田線（アーバンパークライン）2029年3月まで8000系、10030系（ファミマカラー）引退予定

2026年08月12日 2026年07月24日 南栗橋へ検査入場した、東武野田線（アーバンパークライン）10030系 未更新 幕車 11652F（前回検査2022年10月→検切れ2026年10月） 本日（2026年08月12日）南栗橋出場試運転を南栗橋⇔新栃木間で実施しました。 ※この動画の一部映像は、友人に撮影して頂いたものを許可を得て編集・アップしています。 　友人には感謝したいと思います。 東武野田線は、所定は43編成ですが、現在47編成在籍しており、内60000系改造予備を3編成と考えると、計算上1編成余剰となっている状況です。 今月(2026年08月）検切れとなる8165Fが、残り1編成 廃車候補と考えています。 2026年度分の80050系が、例年通り下期導入となると、2026年検切れの10030系、11635F(2026年05月)、11636F(2026年09月)、11652F(2026年10月)、11654F(2026年11月)の4編成は、検査入場しないと車両不足になる計算となり、既に、11635F、11636F、11652Fが検査入場しました。 一方、2027年に目を向けてみると、2026年度投入の80050系は5編成を予定。 2027年に検切れとなる8000系が6編成あり、そのうち5編成が検切れ順で廃車になると思われます。 8111F(2027年09月検切れ)は、東武博物館所有の動態保存車ということもあり、検査（重要部検査）入場して完全5両化まで、野田線で活躍する可能性があります。 この場合でも、2027年に検切れとなる10030系 11632F(2027年11月)は、検査入場する必要が出て来ます。 2028年あたりから、8000系の数も少なくなるので、10030系から廃車が出て来るかもしれません。 東武野田線(アーバンパークライン)では、2028年度末（2029年03月末）までに、60000系 18編成、80000系 7編成、80050系 18編成 全て5両で統一される予定で、それまでの間 ５両、６両が混在運用となります。 既存車両は、60000系 18編成 6両→5両化。 8000系 16編成、10030系 9編成 計25編成は、置換え（既に一部廃車）となる予定です。 ◆今後の野田線予想（2028年度末まで） ①東武野田線 80000系列 全25編成 2M3T 　全25編成中18編成は、80050系でサハ64600をサハ83550として組込 ②東武野田線 60000系 全18編成 3M2T 　全18編成 サハ64600 1両抜き化 5両化 ③東武野田線 8000系 全16編成 全車廃車 　東武博物館動態保存車 8111Fは、野田線からは撤退後も車両は残す可能性あり ④東武野田線 10030系 全9編成 全車廃車 　リニューアル車は、本線に転属により、未リニューアル車を置換える可能性あり ⑤野田線ホーム監視装置等安全設備新設 　全線ホームドア（固定柵も含む）設置完了、ATO、TASC整備ワンマン化 ⑥柏⇔船橋間 2026年度末 先行ワンマン化（2026年06月12日 発表） ◆東武野田線 5両化率（61506Fまで含む） 8000系 11編成 10030系 9編成 60000系18編成(内7編成 5両) 80000系列9編成(全て5両) 合計47編成中 5両16編成⇒5両化率 34.0% ◆東武野田線80000系列投入→8000系廃車予測（60000系改造予備3編成で計算） 　新車　　廃車 ①81501F→60000系5両化予備 ②81502F→60000系5両化予備 ③81503F→60000系5両化予備 ④81504F→8159F　2025年09月11日 ⑤81505F→8172F　2025年10月30日 ⑥81551F→8164F　2026年02月12日 ⑦81552F→81117F 2026年04月30日 ⑧81553F→8171F　2026年07月10日 ⑨81554F→8165F? 検切れ2026年08月 ◆80000系、80050系 25編成投入予想 2024年度 5編成（確定） 2025年度 4編成（確定） 2026年度 5編成（確定） 2027年度 5編成（予想） 2028年度 6編成（予想） ◆東武野田線 80000系列 検切れデータ（9編成×5両＝45両） 編成　 全検・重検　検切れ 81501F 2024年12月→2028年12月 81502F 2024年12月→2028年12月 81503F 2025年01月→2029年01月 81504F 2025年02月→2029年02月（モニタリング装置付き） 81505F 2025年02月→2029年02月（モニタリング装置付き） 81551F 2025年12月→2029年12月 81552F 2025年12月→2029年12月 81553F 2026年01月→2030年01月 81554F 2026年01月→2030年01月 ◆東武野田線 60000系 検切れデータ（ＦＣ＝フルカラー）（12編成×6両、6編成×5両＝102両） 車番　 全検・重検　検切れ　　 前回検査 61611F 2023年12月→2027年12月 七光台（ＦＣ） 61613F 2024年01月→2028年01月 七光台 61612F 2024年02月→2028年02月 七光台 61615F 2024年02月→2028年02月 七光台 61614F 2024年04月→2028年04月 七光台 61616F 2024年06月→2028年06月 七光台 61501F 2024年11月→2028年11月 南栗橋（ＦＣ 61601F改番） 61617F 2024年12月→2028年12月 七光台 61618F 2025年02月→2029年02月 七光台（ＦＣ） 61502F 2025年03月→2029年03月 南栗橋（ＦＣ 61602F改番） 61503F 2025年05月→2029年05月 南栗橋（ＦＣ 61603F改番） 61505F 2025年07月→2029年07月 南栗橋（ＦＣ 61605F改番） 61507F 2025年09月→2029年09月 南栗橋（ＦＣ 61607F改番） 61504F 2025年11月→2029年11月 南栗橋（ＦＣ 61604F改番） 61606F 2026年01月→2030年01月 南栗橋（ＦＣ 5両化改造中） 61608F 2026年03月→2030年03月 南栗橋（ＦＣ 5両化改造中） 61609F 2026年05月→2030年05月 南栗橋（ＦＣ 5両化改造中） 61610F 2026年07月→2030年07月 南栗橋（ＦＣ 5両化改造へ） ◆東武野田線8000系検切れデータ（11編成×6両＝66両） 車番　 製造 　全検・重検　検切れ 8165F　1974年 2022年08月→2026年08月 8158F　1972年 2023年01月→2027年01月 8192F　1980年 2023年02月→2027年02月 8163F　1973年 2023年04月→2027年04月(幕) 8166F　1974年 2023年05月→2027年05月 8170F　1976年 2023年08月→2027年08月 8111F　1963年 2023年09月→2027年09月(幕：東武博物館 動態保存車) 81113F 1982年 2024年06月→2028年06月 81110F 1981年 2025年07月→2029年07月 8162F　1973年 2025年09月→2029年09月 81114F 1982年 2026年02月→2030年02月 ◆野田線10030系 転属履歴・検切れデータ（9編成×6両＝54両） 車番　 製造　　運用開始　　全検・重検　検切れ 11654F 1992年　2020年01月　2022年11月→2026年11月(幕) 11632F 1988年　2013年05月　2023年11月→2027年11月 11633F 1988年　2019年02月　2024年06月→2028年06月 11653F 1992年　2013年06月　2024年08月→2028年08月(幕) 11631F 1988年　2013年08月　2024年08月→2028年08月 11651F 1992年　2020年05月　2025年08月→2029年08月(幕) 11635F 1990年　2013年07月　2026年04月→2030年04月 11636F 1990年　2013年10月　2026年07月→2030年07月 11652F 1992年　2013年04月　2026年08月→2030年08月(幕)