🚉 RTAF 025 sulla 🟢 R22 da VARESE NORD a SARONNO

Titolo del video 🎥: 🚉 RTAF 025 sulla 🟢 R22 da VARESE NORD a SARONNO 🚉 VARESE NORD 🚉 Ubicata in piazzale Trento, a ridosso del centro cittadino e della stazione FS, è servita dalla ferrovia Saronno-Laveno; la gestione degli impianti è affidata a Ferrovienord. Il binario divenne passante poco più di un anno dopo, nel 1886, allorché la linea fu ulteriormente prolungata verso Laveno Mombello. Fino al 1965 la stazione era direttamente collegata con il vicino scalo delle Ferrovie dello Stato: i primi due binari di quest'ultima infatti si riunivano in un'unica rotaia, che mediante una rampa curvilinea si abbassava fino al livello della stazione FNM e si innestava sul sedime dell'altra linea. La rampa venne poi totalmente demolita e il tratto di sedime FNM in cui si situava fu successivamente interrato in galleria. La stazione è servita da treni regionali e Regio Express (linea RE1) in servizio sulla linea Laveno Mombello Nord-Varese Nord-Saronno-Milano Cadorna e Varese Nord-Saronno-Milano Cadorna, cadenzati a frequenza oraria e semioraria. Unica società esercente del servizio viaggiatori è Trenord, nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Lombardia. Per tale impianto transitano ogni giorno circa 7.500 persone, per un totale di 2.761.161 viaggiatori annui, ponendolo tra i più frequentati della rete. Tra il 1895 e il 1953 in prossimità della stazione sorgeva il capolinea della tranvia Varese-Prima Cappella, prolungata nella valle del Vellone nel 1909 e in ultimo è servita dalla Società Varesina Imprese Trasporti. 🚉 SARONNO 🚉 E' la stazione principale dell'omonima cittadina. È l'impianto terminale della linea proveniente da Milano ed il capolinea delle linee da e per Como, Laveno, Novara e Seregno. La posizione e i collegamenti dello scalo sono rilevanti a livello regionale, poiché su di esso convergono direttrici ferroviarie che uniscono quattro province lombarde: Milano, Varese, Como e Monza e Brianza. È servita inoltre dai collegamenti tra il capoluogo lombardo e l'aeroporto internazionale di Malpensa. Nel 1879, la Società anonima per le Ferrovie Milano-Saronno e Milano-Erba (poi divenute Ferrovie Nord Milano) inaugurarono la linea ferroviaria tra Milano e Saronno. Nel corso degli anni Ottanta del XIX secolo, la stazione fu congiunta da altre linee ferroviarie costruite da altre società concessionarie: la Saronno-Malnate della Società per le Ferrovie del Ticino (SFT); la Novara-Seregno della Società Anonima per la Ferrovia Novara-Seregno (FNS). Tra il 1888 e il 1890 l'esercizio di tutte e due le linee passò alla FNM. Di conseguenza la stazione divenne il centro delle linee ferroviarie della società, un ruolo che fu enfatizzato nel 1898 con la costruzione della Grandate-Saronno che, appoggiandosi alla Como-Grandate-Malnate-Varese, consentì un collegamento diretto fra il Lario e il milanese. La stazione è situata nel centro di Saronno. L'ingresso principale è situato in piazza Luigi Cadorna, all'inizio di corso Italia, mentre quello posteriore si trova in via Bernardino Luini, all'incrocio con via Gaudenzio Ferrari. Fino al 2009 la linea per Seregno, non elettrificata, era utilizzata solo per il traffico merci; nel 2010 è stata sospesa a causa dei lavori di restauro, conclusisi il 9 dicembre 2012 con la riapertura della tratta al servizio viaggiatori e il prolungamento della linea S9 da Seregno a Saronno. In seguito a questo avvenimento, che ha comportato l'occupazione di almeno uno tra i binari 5 e 6 per circa mezz'ora ogni ora, alcuni treni Milano – Novara e Malpensa Express hanno prestato servizio ai binari 3 e 4 e alcuni treni Milano – Varese – Laveno ai binari 1 e 2. Per risolvere questa situazione, che comportava molti rallentamenti al traffico. Hastag ✏️: #fede #fedecasaralta #2009chefaritardi #apple #iphone #varesenord #saronno #fnm #ferrovienord #rtaf Seguitemi sui social 📸:   / fede.casaralta   https://tiktok.com/fede.casaralta 📅 Sabato 7 Giugno 2025 📅