トヨタがマツダの４気筒エンジンを採用

トヨタは3気筒エンジンから4気筒エンジンでの開発に移行しました。トヨタ、スバル、マツダの関係は皆さんが思う以上に深いつながりでトヨタは内燃機のエンジンにおける燃焼技術はマツダのスカイアクティブXを信頼し、安全制御はスバルのアイサイトを信頼しています。 00:00 toyota subaru mazda 3社合同発表とマツダの燃焼技術（SPCCI） 01:27 危機に立つ2.4Lターボと次世代エンジンの方向性 02:05 電動化前提の「小型・高効率・高出力」エンジン 02:16 新型1.5Lエンジンの驚異的な小型化と性能（3気筒から4気筒へ） 04:19 2.0Lターボの可能性：トラックからスポーツカーまでカバー 05:14 技術解説：電気（モーター）リッチな設計がエンジンを変える 07:30 なぜショートストロークなのか？最高回転数を下げるメリット 08:18 日経新聞の質疑：スタイリングとPHEVの進化（EV走行200kmの衝撃） 10:24 エンジンの役割分担とコスト・CO2排出量のバランス 12:40 規制との戦い：存続か排除か。新型エンジンが目指す未来 15:10 北米市場への適用と1.5Lターボ・2.0Lターボの戦略 16:42 ロングストロークからの脱却：モータースポーツから得た「気づき」 19:10 まとめ：3社の切磋琢磨が作る「車の未来」 #toyota #mazda #subaru